تشير تقارير إعلامية ألمانية، جُمعت في أحدث نشرة لمخاطر سلسلة التوريد في قطاع السيارات، إلى أن قضايا الشهادات البيئية ومعالجة مياه الصرف قد عرقلت مصنع البطاريات الجديد لشركة كاتل (CATL) في المجر، ما أجبر صانع الخلايا الصيني على مواصلة تزويد عملائه الأوروبيين بشحنات قادمة من الصين. وتمنح هذه النتائج سبباً ملموساً للتقارير السابقة التي أفادت بأن مذكرة مسربة من كاتل كانت قد وضعت خطط التوريد للموقع المجري قيد المراجعة — كما تُبرز مدى اعتماد إنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا بشكل وثيق على لوجستيات الخلايا عبر القارات.
وتصف التقارير ذاتها احتكاكات إضافية في سلاسل التوريد الأوروبية: فقد تأخرت إمدادات حزم الأسلاك بسبب اضطراب لدى المتخصص Krombe، في حين يشير التحذير المحوري في النشرة — تكاليف الرقائق والاعتماد على مصدر وحيد ما يعطل الإنتاج — إلى ضعف هيكلي لا يستطيع أي صانع سيارات إصلاحه بمفرده. وبالنسبة للمصنعين في وسط وشرق أوروبا، يعني تأخر مصنع البطاريات الرائد أن الخلايا ستقطع آلاف الكيلومترات من الصين بدلاً من الوصول من مصنع إقليمي، مع فترات تسليم أطول وتكاليف شحن أعلى كنتيجة مباشرة.
ولا يمكن أن يكون التوقيت أكثر سوءاً، لأن الطلب على السيارات الكهربائية بالبطارية يتسارع. ووفقاً لصحيفة Automotive News، حصلت السيارات الكهربائية بالبطارية (BEVs) على 34 بالمئة من تسجيلات أكتوبر في 12 من الأسواق الأوروبية الكبرى. وفي ألمانيا، بلغت حصة السيارات الكهربائية بالبطارية 37 بالمئة، حيث دفع ارتفاع أسعار الوقود وتزايد خيارات الطرازات الميسورة المشترين بعيداً عن محركات الاحتراق — وهو زخم تراكم رغم تخفيف أعضاء البرلمان الأوروبي مؤخراً هدف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات لعام 2035 ليصبح 87.5 بالمئة. كما كانت المملكة المتحدة وفرنسا سوقين قويين للسيارات المكهربة.
التناقض صارخ: ففي الوقت الذي يُقبل فيه المشترون الأوروبيون على الطرازات الكهربائية بأعداد متزايدة، تصل القدرة المحلية لصناعة البطاريات في القارة متأخرة عن المخطط. وحتى يتخطى المصنع المجري عقباته البيئية، سيواصل صانعو السيارات دفع ثمن خلايا تُشحن من الصين — في تكاليف الشحن وفي مخاطر التوريد — بينما يضيف اضطراب حزم الأسلاك وضغوط تكاليف الرقائق مزيداً من عدم اليقين إلى جداول الإنتاج في مختلف أنحاء المنطقة.
وبالنسبة للموردين، يذكّر هذا الحدث بأنه في سباق البطاريات، تُعد التصاريح ومعالجة مياه الصرف حاسمة بقدر جداول الإنشاء. فتأخيرات الشهادات يمكن أن تُبطل أشهراً من التخطيط، والاعتماد على مصدر وحيد يحوّل كل اضطراب محلي إلى مشكلة إقليمية — ولهذا السبب من المرجح أن يبقى تنويع توريد الخلايا ضمن أولويات أجندات الشراء الأوروبية.
وبالنسبة للتجار والمشترين، يمكن لاختناقات التوريد من هذا النوع أن تغيّر أوقات التسليم وأسعار الطرازات المكهربة الجديدة، ما يجعل المقارنة الدقيقة للعروض عبر أوروبا أكثر جدوى من أي وقت مضى. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارة أن يجدوا سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، السوق الأوروبية التي تضم أكثر من 70,000 سيارة.
