عائلة فولكسفاغن الجديدة للسيارات الكهربائية الحضرية — ID.Polo وID.Cross وCupra Raval وŠkoda Epiq — تبدأ الإنتاج التسلسلي بسلسلة إمداد تمتد عبر أوروبا وتصل إلى قاعدة المواد في وسط أوروبا. تأتي حزم البطاريات للمجموعة من مصدرين متميزين: مرفق تجميع البطاريات في مارتورييل التابع لسيات/كوبرا للسيارات المصنّعة في مارتورييل، ومصنع حزم مخصص تابع لهيونداي موبيس في نوائين لحزم السيارات المصنّعة في بامبلونا.
من يصنع ماذا
تدعم هندسة الخلايا الموحدة لفولكسفاغن كيماويات LFP أو NMC؛ تستخدم عائلة السيارات الصغيرة حزمة LFP سعة 37 كيلوواط‑ساعة (37 كيلوواط‑ساعة صافية / 38.5 كيلوواط‑ساعة إجمالية) على الفئات منخفضة الطاقة وحزمة NMC سعة 52 كيلوواط‑ساعة (52 كيلوواط‑ساعة قابلة للاستخدام) على الإصدارات أعلى طاقة. تذكر فولكسفاغن أوقات شحن DC من 10–80% بنحو 23–24 دقيقة لكلا الكيماوين وتمنح ضماناً للبطارية عالية الجهد مدته ثماني سنوات أو 160,000 كم.
بدأت هيونداي موبيس أعمال بناء مصنع تجميع أنظمة البطاريات في نافارا (نوائين) في أبريل 2024 وحددت أهداف الإنتاج الكمي لعام 2026؛ وقدّرت الشركة طاقة المصنع بما يصل إلى 360,000 نظام بطارية سنوياً وحجم استثمار يقارب 120 مليون يورو. ذلك المرفق في نوائين هو مورد الحزم لـ ID.Cross وŠkoda Epiq المصنوعتين في بامبلونا.
المواد المرتكزة في بولندا
خلف الخلايا توجد طبقة حرجة من سلسلة الإمداد تهم أوروبا الوسطى والشرقية: مادة الكاثود النشطة (CAM). اختارت شركة IONWAY المشتركة — المشكلة من PowerCo التابعة لفولكسفاغن ومجموعة المواد البلجيكية Umicore — مدينة نيسا في بولندا كموقع لمصنع كبير لمادة الكاثود. وصف الشركاء الاستثمار بحوالي 1.7 مليار يورو للمشروع وقالوا إنه سيوفر نحو 900 وظيفة بحلول عام 2030.
يضع هذا القرار نيسا — ونظام مورّديها البولندي المحيط — في قلب خريطة اللوجستيات والصناعة لنشر خلايا فولكسفاغن الموحدة ولمشروعات خلايا أوروبية أخرى تحتاج مادة كاثود مصنّعة محلياً. المنشأة الحالية لـ Umicore في نيسا والإنتاج المخطط لـ IONWAY موجهان صراحة لتغذية إنتاج الخلايا لـ PowerCo وزبائن أوروبيين آخرين.
ما الذي يعنيه هذا للسوق
بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية العنوان واضح: المواد الخام وتصنيع الكاثودين يقتربان من تجميع الخلايا والحزم الأوروبية. هذا يخلق وظائف ذات قيمة مضافة أعلى وسلاسل إمداد إقليمية أكثر متانة — ويمنح بولندا دوراً مركزياً في منظومة البطاريات العلوية التي تكمل مصانع الخلايا والحزم في ألمانيا وإسبانيا والمجر. يضع شراك IONWAY نيسا كمورّد مباشر لطموحات فولكسفاغن في مجال البطاريات، بينما يبرز مصنع حزم هيونداي موبيس وتجميع سيات في مارتورييل أن تكامل الحزم النهائي يظل مهمة موزعة جغرافياً ومتعددة الموردين.
نماذج فولكسفاغن الكهربائية على WorldTrader24 →
المصادر: ElectricFleet Online, Volkswagen Group / IONWAY, Hyundai Mobis.
