كشف مسعى بروكسل لتحديد ما يُعد سيارة «أوروبية» عن خطوط صدع بين شركاء الاتحاد الأوروبي الصناعيين أنفسهم. فوفقاً لـ«دويتشه فيله»، قد تضر خطة الكتلة الجديدة «صنع في أوروبا» الخاصة بسوق السيارات بشركاء أوروبا في آسيا وأفريقيا. والمثال الأوضح: هيونداي وكيا، اللتان تجمعان المركبات في التشيك وسلوفاكيا، تورّدان أيضاً طرازات من آسيا — وبموجب الخطة لن تُعد هذه الواردات «أوروبية».
بالنسبة للعلامات التجارية ذات الحضور الإنتاجي المزدوج، ستكون النتيجة تشكيلة من مستويين. فالمركبات الخارجة من مصانع أوروبا الوسطى ستتجاوز العتبة، بينما لن تفعل ذلك النسخ الشقيقة المصنعة في آسيا والتي تحمل الشارة نفسها — ما يمنح وزناً استراتيجياً جديداً لعمليات التجميع في التشيك وسلوفاكيا، حيث توسّع «هيونداي موبس» بالفعل مصنعها لبطاريات السيارات الكهربائية. كما يضيف ذلك مزيداً من الضغط على الموردين العالميين، الذي أُنذر به لأول مرة عند ظهور خطة المفوضية بشأن المحتوى المحلي، فيما يواجه الشركاء في أفريقيا حالة عدم اليقين نفسها.
في المقابل، يسلك الوافدون الجدد من الصين الطريق المعاكس: نقل الإنتاج إلى الأراضي الأوروبية. فقد أصبحت «ليب موتور» (Leapmotor) أول صانع سيارات صيني يبني السيارات الكهربائية والبطاريات في أوروبا، كما أفادت Automotive News، بفضل دعم من «ستيلانتيس». ما يجعلها متقدمةً خطوة على مواطنتها «جريت وول موتور» (GWM) التي لا يزال مصنعها في بلغاريا مشروعاً مرتقباً لعام 2027 — ويؤكد أن عصر «صنع في أوروبا» قد يجعل البناء في القارة أهم من التصدير إليها.
وتتجه مواقف المستهلكين في الاتجاه نفسه. تُظهر استطلاعات المستهلكين الألمان أنه بعد القيادة التجريبية، يقيّم كثيرون تجربة قيادة السيارات الكهربائية الصينية أعلى من تجربة قيادة العلامات الأوروبية التقليدية — «الحداثة تتحول إلى ثقة» كما وصفها أحد أصوات القطاع — ويُنظر إلى علاقات قطاع السيارات بين الصين والاتحاد الأوروبي على أنها تنتقل إلى مستوى أعلى. ويصف خبراء تنافسية الصين في مجال الكهربة بأنها ثمرة دعم سياساتي طويل الأمد، رغم أن القطاع يصارع منافسة الأسعار وضعف الربحية وارتفاع الديون داخل البلاد.
بالنسبة لصالات عرض السيارات في أوروبا الوسطى والشرقية، النتيجة سوق يصبح فيه بلد المنشأ جزءاً من خطاب البيع. فالمشترون الذين يوازنون بين طراز مجمّع في أوروبا وواردة مصنعة في آسيا سيرغبون بشكل متزايد في مقارنة السعر والمواصفات والمنشأ جنباً إلى جنب — وهي عادة تُثمر أياً كان الاتجاه الذي تستقر عليه قواعد بروكسل في النهاية.
وتلك المقارنة تصبح أسهل حيث يمكن رؤية السوق بأكمله في مكان واحد. سيجد القراء الباحثون عن مركبتهم التالية سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، السوق الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة — من الطرازات المبنية في أوروبا إلى الواردات التي باتت اليوم في دائرة الضوء السياسي.
