Le groupe Volkswagen et NXP Semiconductors ont annoncé un partenariat stratégique le 26 octobre 2026 dans lequel la famille de microcontrôleurs (MCU) S32K5 de NXP « est destinée à constituer un élément important de la future architecture de véhicule défini par logiciel (SDV) du groupe Volkswagen, prenant en charge le contrôle zonal pour toutes les marques et tous les segments de véhicules. »

Ce qu’a annoncé Volkswagen

L’annonce, publiée avant la Foire internationale des fournisseurs (IZB) à Wolfsburg, indique que le premier véhicule équipé de la nouvelle architecture zonale est prévu pour 2027. Le communiqué décrit les MCU S32K5 comme les processeurs centraux des contrôleurs zonaux qui « connectent capteurs et actionneurs, collectent et traitent les données de zones spécifiques du véhicule, et gèrent des fonctions telles que l’éclairage, la carrosserie, le confort, le châssis et les systèmes de sécurité », tout en laissant aux processeurs centraux à plus haute performance l’exécution des tâches activées par IA telles que la conduite automatisée et l’infodivertissement avancé.

Volkswagen a présenté cette initiative comme faisant partie d’une stratégie plus large en matière de semi‑conducteurs visant à renforcer la résilience des approvisionnements et à harmoniser les technologies clés entre les marques et les régions. Karsten Schnake, un responsable des achats chez Volkswagen, a déclaré : « Les semi‑conducteurs sont une technologie stratégique pour l’industrie automobile. ... Notre partenariat avec NXP est une nouvelle étape dans ce parcours, montrant comment le groupe Volkswagen joue un rôle plus actif dans la chaîne de valeur des semi‑conducteurs : définir tôt nos besoins technologiques, exploiter notre taille à travers les marques et créer une plus grande certitude de planification à long terme pour les deux parties. »

Comment les puces alimentent l’IA du véhicule

Selon les deux entreprises, les MCU S32K5 consolideront de nombreuses fonctions du véhicule dans des contrôleurs zonaux, réduisant le nombre d’ECU discrets et offrant une couche de contrôle déterministe en temps réel qui alimente les plateformes de calcul centrale où tournent les modèles d’IA. NXP a déclaré que l’arrangement fournira « la base permettant à la plateforme de calcul centrale d’exécuter des algorithmes d’IA et d’effectuer des fonctions avancées. » Rafael Sotomayor, PDG de NXP, a ajouté : « Les véhicules intelligents définis par logiciel doivent fonctionner de manière sûre, sécurisée et fiable. Ensemble, avec le groupe Volkswagen et RV Tech, NXP apporte une informatique temps réel évolutive, une intelligence de confiance en périphérie et une innovation logicielle continue pour créer une base évolutive pour la prochaine génération de véhicules intelligents. »