集装箱航运公司对亚洲至欧洲航线实施了更高的短期FAK（Freight‑All‑Kinds，全货类运价）关税，特别是提高了通往被中东欧（CEE）汽车进口使用的黑海和亚得里亚海口岸的价格。

变动内容与时间

地中海航运（MSC）自2026年11月1日起（至少运行至11月14日）对远东至北欧/地中海/黑海航线设定了FAK水平，随后又宣布对2026年11月15–30日提高FAK：MSC列出自11月1日起至黑海的40英尺（FEU）费率为5,300美元，并将11月15–30日窗口的修订费率提高至5,900美元。MSC的通知于10月17–29日期间发布，并在11月初被行业门户追踪报道。

CMA CGM发布了另一份FAK更新，自2026年11月1–14日生效，将亚洲至东地中海和黑海的40英尺费率在该短期窗口内置于约5,200美元水平——与MSC早期11月的两周FAK架构类似。这些举措在10月底宣布，并由Container News于2026年11月1–2日报道。

市场指数显示集装箱现货价仍处于高位：Drewry的世界集装箱指数综合指数在2026年10月29日报为每40英尺4,429美元，凸显即便需求近期走软，航商仍有空间提升特定航线的FAK。行业分析师在追踪报道中指出，航商“在11月宣布更高的FAK费率”，尽管运力态势仍存在不确定性。