Konteyner hatları, Asya→Avrupa ticaretlerinde kısa vadeli daha yüksek FAK (Freight‑All‑Kinds) tarifeleri uygulamaya koydu; bu tarifeler özellikle Orta ve Doğu Avrupa (CEE) araç ithalatlarında kullanılan Karadeniz ve Adriyatik erişim noktalarına yapılan fiyatları yükseltiyor.
Ne değişti ve ne zaman
MSC, 1 Kasım 2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Uzak Doğu→Kuzey Avrupa / Akdeniz / Karadeniz FAK seviyelerini açıkladı (en az 14 Kasım’a kadar geçerli) ve ardından 15–30 Kasım 2026 için daha yüksek FAK’lar duyurdu: MSC, 1 Kasım’dan itibaren Karadeniz için bir 40‑ft (FEU) oranını 5.300 USD ve 15–30 Kasım aralığı için revize edilmiş 5.900 USD olarak listeledi. MSC’nin bildirimleri 17–29 Ekim döneminde yayımlandı ve Kasım ayının ilk günlerinde sektör portalları tarafından izlendi.
CMA CGM, 1–14 Kasım 2026 tarihleri arasında geçerli olan ayrı bir FAK güncellemesi yayımladı ve bu güncelleme Asya→Doğu Akdeniz ve Karadeniz 40‑ft oranlarını kısa pencere için yaklaşık 5.200 USD civarına koyuyor — MSC’nin erken Kasım hamlesine benzer iki haftalık bir FAK yapısı. Bu hamleler Ekim sonlarında duyuruldu ve Container News tarafından 1–2 Kasım 2026 tarihlerinde bildirildi.
Piyasa endeksleri konteyner spot seviyelerinin yüksek seyretmeye devam ettiğini gösteriyor: Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi bileşik verisi 29 Ekim 2026 itibarıyla 40‑ft başına 4.429 USD olarak raporlandı; bu, taşıyıcıların talepteki son yumuşamaya rağmen rota‑özgü FAK’ları yükseltme alanı bulunduğunu vurguluyor. İzleyicilerde alıntılanan sektör analistleri, kapasite dinamikleri belirsizliğini korusa da taşıyıcıların “Kasım için daha yüksek FAK oranları duyurduğunu” belirtti.
