波兰新车市场10月延续增长势头，同比增长6.1%，达55,924辆。这一成绩使年初至今的注册量累计达到526,444辆，较2025年前十个月增长9.5%。斯柯达明锐（Octavia）稳居销量榜首，丰田则实现5.2%的增长，与整体市场保持同步。
达契亚Duster是本月表现最亮眼的车型，10月销量飙升59%——这进一步印证了经济型紧凑SUV仍是该地区的销量引擎。值得注意的是，此次增长几乎完全由燃油和混动车型贡献：据EastAutoNews此前报道，波兰10月纯电动车注册量暴跌50%，这意味着汽油、柴油和混合动力车型承担了增长重任，而市场整体仍在稳步攀升。
宝马集团的第三季度数据为观察电动化进程的不均衡发展提供了更广阔的视角。第三季度售出的宝马和MINI车辆中，每五辆就有一辆是纯电动车。在欧洲，纯电动和插电式混合动力车型合计占集团第三季度销量的46.9%，其中插电混动车型的占比远高于其他地区。相比之下，在美国，电动车仅占宝马、MINI和劳斯莱斯第三季度销量的4.7%。
对东欧而言，最具说服力的数据是宝马将亚太、东欧、中东和非洲归为一组统计的18%电动化占比。这一数字远低于欧洲的电气化份额，但该地区的销售势头——波兰10月6.1%的增幅便是最明显的例证——表明经销商可以同时服务两条需求曲线：当下强劲的燃油和混动车型周转，以及逐步积累的高端电动车需求。
对行业而言，现实问题是：从哪里采购消费者真正选择的车型。无论是补充明锐和Duster库存的经销商，还是跨国比价的私人买家，都可以在WorldTrader24.de上浏览来自欧洲各地的7万多辆车辆，在决定进货或购买之前，轻松识别区域间的价格差异。
在一个增长6.1%的市场中，最明智的交易仍来自于签约前的多方比价。正在寻找车辆的读者可以在WorldTrader24以超值条件购得超值好车——这是拥有7万多辆车辆的欧洲汽车交易平台。
