Türk lojistik grubu Arkas Holding, İzmit Körfezi’nde bulunan ve ro‑ro ile dökme yük elleçlemesine özel Autoport’u genişletmek için kalkınma bankalarından toplamda 110 milyon dolara kadar finansman sağlanmasını hedefliyor; bu hamle, Türkiye’nin büyük Doğu Marmara otomotiv kümesine hizmet veren bir kapıda araç elleçleme kapasitesini önemli ölçüde değiştirebilir.
Proje ayrıntıları
Toplam sermaye harcaması yaklaşık 157 milyon ABD doları olarak tahmin ediliyor. Banka proje belgelerinde açıklanan planlar, mevcut 656 metrelik rıhtımı deniz tarafına doğru 850 metreye uzatmayı ve saha alanını deniz tarafına doğru yaklaşık 394.058 m²’ye genişletmeyi; uydu alanlar dahil araç park kapasitesini yaklaşık 13.000’den 21.000 adete çıkarmayı öngörüyor. Çalışmalar ayrıca tarama (dredging), dolgu, yeni bir ro‑off rampası ve rıhtım ile depoların sismik takviyesi çalışmalarını içeriyor.
Çok taraflı kredi veren kurumlar gündemde: Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) proje için 50 milyon dolara kadar hükümet dışı kredi sağlamayı değerlendiriyor (proje AIIB kavram incelemesine 3 Kasım 2026 tarihinde ulaştı), Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile Uluslararası Finans Kurumu (IFC) ise her biri 30 milyon dolara kadar kredi teklifleri açıkladı. Açıklama yapıldığı tarihte nihai onaylar henüz verilmemişti.
Banka belgeleri ve sektör raporlaması, genişlemenin Autoport’un yıllık araç elleçlemesini yaklaşık 650.000 oto eşdeğer birimden (CEU) yaklaşık 1,1 milyon CEU’ya yükselteceğini (IFC/AIIB projeksiyonları), genel kargo kapasitesinin ise 2,0 milyon tondan yaklaşık 2,5 milyon tona çıkacağını tahmin ediyor. İnşaat çalışmalarının Temmuz 2026’da başladığı bildirildi.
Piyasa için anlamı
Autoport, Türkiye’nin Doğu Marmara otomobil kümesinin merkezinde yer alıyor ve ihraç, ithal ile aktarma (transhipment) akışlarına hizmet ederek Kısa Deniz ve kara koridorları üzerinden Orta ve Doğu Avrupa’ya ulaşım sağlıyor. Autoport’taki rıhtım ve saha kapasitesinin artırılması, bölgeden yapılan tamamlanmış araç ihracatlarında sürekli bir darboğazı doğrudan hafifletecek ve Türk ve bölgesel montaj tesislerine hizmet eden OEM’ler ile nakliye firmaları için seçenekleri artıracaktır. Kredi veren kurumların proje açıklamaları Autoport’u bölge için önemli bir Ro‑Ro kapısı olarak tanımlıyor.
Özellikle Orta ve Doğu Avrupa bakımından bakıldığında, daha büyük bir Autoport PCTC (saf otomobil ve kamyon gemisi) seferleri için bekleme sürelerini kısaltabileceği, yeniden yönlendirmeye zorlayan saha sıkışıklığını azaltabileceği ve BDT dağıtıcılarının kullandığı Adriyatik ve Karadeniz limanlarına kısa deniz seçeneklerinin hacmini artırabileceği için önem taşıyor. Bu operasyonel faydalar, kredi veren belgelerindeki proje gerekçesinde yansıtılmış durumda.
Proje açıklamaları, finansman kararlarının kredi veren onaylarına ve çevresel ve sosyal durum tespitine (due diligence) bağlı olmaya devam ettiğini belirtiyor; EBRD girişinde proje zaman çizelgesinde Aralık 2026 başında onay planlandığı gösteriliyor. AIIB / hakların geliştirilmesi (rights‑in‑development) girişi 11 Kasım 2026 tarihinde güncellendi.
Bayiler için B2B araç pazarı WorldTrader24'te →
Kaynaklar: AIIB, EBRD, Port Technology, PortNews, Maritimetickers
