تتبع مجموعة أركاس اللوجستية التركية أركاس القابضة تمويلات من بنوك التنمية تصل إلى 110 مليون دولار لتوسيع Autoport، المحطة المخصصة لعبور المركبات (رو‑رو) والبريك‑بلك في خليج إزميت — خطوة قد تغيّر بشكل كبير قدرة مناولة المركبات عند بوابة تخدم تجمع صناعة السيارات الكبير في مرمرة الشرقية بتركيا.
تفاصيل المشروع
تُقدّر النفقات الرأسمالية الإجمالية بنحو 157 مليون دولار أمريكي. تتضمن الخطط المعلنة في وثائق المشروع البنكية تمديد الرصيف الحالي الذي يبلغ طوله 656 متراً باتجاه البحر إلى 850 متراً وتوسيع الساحة باتجاه البحر إلى حوالي 394,058 م²، مع زيادة سعة انتظار المركبات (بما في ذلك المناطق الفرعية) من نحو 13,000 إلى 21,000 موقف. تشمل الأعمال أيضاً عمليات تفريغ قاع الميناء (تجريف)، واستصلاح الأراضي، ومنحدر رو‑أوف جديد وتقوية زلزالية للرصف والمستودعات.
المقرضون متعددّو الأطراف مشاركون: بنك البنية التحتية الآسيوي (AIIB) يدرس قرضاً غير سيادي يصل إلى 50 مليون دولار (وصل المشروع إلى مراجعة المفهوم لدى AIIB في 3 نوفمبر 2026)، بينما كشف كل من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) والمؤسسة المالية الدولية (IFC) عن مقترحات قروض تصل كلاً منها إلى 30 مليون دولار. لم تُمنح الموافقات النهائية وقت الكشف.
تقدّر وثائق البنوك والتقارير الصناعية أن التوسعة سترفع من مناولة Autoport السنوية من نحو 650,000 وحدة مكافئة سيارة (CEU) إلى حوالي 1.1 مليون وحدة مكافئة سيارة (وفق توقعات IFC/AIIB)، بينما سترتفع سعة البضائع العامة من 2.0 مليون طن إلى نحو 2.5 مليون طن. وأُبلغ عن بدء أعمال الإنشاء في يوليو 2026.
ماذا يعني هذا للسوق
يقع Autoport في قلب تجمع السيارات بمرمرة الشرقية في تركيا ويخدم تدفقات التصدير والاستيراد وإعادة الشحن التي تصل إلى وسط وشرق أوروبا عبر ممرات بحرية قريبة وبريّة. سيخفف زيادة سعة الأرصفة والساحات في Autoport مباشرة من عنق زجاجة مستمر لتصدير المركبات الجاهزة من المنطقة ويمنح مصنعي المعدات الأصلية ووكلاء الشحن خيارات أوسع لخدمة مصانع التجميع التركية والإقليمية. تصف مستندات المقرضين Autoport كبوابة رو‑رو رئيسية للمنطقة.
لمنطقة وسط وشرق أوروبا على وجه التحديد، يكتسب توسيع Autoport أهمية لأنه يمكن أن يختصر أوقات الانتظار لزيارات سفن نقل السيارات الصافية (PCTC)، ويقلل من تكدس الساحات الذي يفرض إعادة توجيه الشحنات، ويزيد من حجم الخيارات البحرية القصيرة إلى موانئ الأدرياتيك والبحر الأسود التي يستخدمها الموزّعون في CEE. تنعكس هذه المنافع التشغيلية في مبررات المشروع ضمن وثائق المقرضين.
تشير إفصاحات المشروع إلى أن قرارات التمويل تظل خاضعة لموافقات المقرضين واجتياز عمليات العناية البيئية والاجتماعية؛ وتظهر إدخالات EBRD جدولاً زمنياً لموافقة مقررة أوائل ديسمبر 2026. تم تحديث إدخال AIIB / الحقوق أثناء التطوير في 11 نوفمبر 2026.
سوق B2B للمركبات للتجار على WorldTrader24 →
المصادر: AIIB، EBRD، Port Technology، PortNews، Maritimetickers
