Turska logistička grupacija Arkas Holding traži do 110 milijuna USD financiranja od razvojnih banaka za proširenje Autoporta, svoje namjenske ro‑ro i prekrcajne luke u Zaljevu İzmit — potez koji bi značajno promijenio kapacitet rukovanja vozilima na ulaznoj točki koja opslužuje veliko automobilističko klaster Istočne Marmare u Turskoj.
Pojedinosti projekta
Ukupna investicija procjenjuje se na 157 milijuna USD. Planovi objavljeni u projektnim dokumentima banaka predviđaju produljenje postojeće pristupne obale od 656 metara prema moru na 850 metara i proširenje terminalne površine prema moru na približno 394.058 m², čime bi se kapacitet parkiranja vozila (uključujući satelitska područja) povećao s oko 13.000 na 21.000 mjesta. Radovi obuhvaćaju i dubljenje, nasipanje zemlje, novu rampu za iskrcaj/ukrcaj te seizmičko ojačanje pristaništa i skladišta.
Višestrani zajmodavci sudjeluju: Azijska infrastrukturna investicijska banka (AIIB) razmatra nesuverenoi zajam do 50 milijuna USD (projekt je dosegao AIIB pregled koncepta 3. studenoga 2026.), dok su Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Međunarodna financijska korporacija (IFC) svaka zasebno objavile prijedloge za zajmove do 30 milijuna USD. Konačna odobrenja nisu bila dana u vrijeme objava.
Dokumenti banaka i industrijski izvještaji procjenjuju da bi proširenje povećalo godišnje rukovanje vozilima u Autoportu s oko 650.000 ekvivalentnih jedinica za automobile (CEU) na otprilike 1,1 milijun CEU (projekcije IFC/AIIB), dok bi kapacitet za opći teret porastao s 2,0 milijuna tona na oko 2,5 milijuna tona. Izvijestilo se da su građevinski radovi započeli u srpnju 2026.
Što to znači za tržište
Autoport se nalazi u srcu turskog automobilskog klastera Istočne Marmare i opslužuje izvozne, uvozne i tranzitne tokove koji dopiru do Srednje i Istočne Europe putem kratkih pomorskih i kopnenih koridora. Povećanje kapaciteta pristaništa i terminala u Autoportu izravno bi ublažilo trajni usko grlo za izvoz gotovih vozila iz regije i dodalo mogućnosti proizvođačima i špediterima koji opslužuju turske i regionalne montažne pogone. U dokumentima zajmodavaca Autoport je opisan kao glavna ro‑ro ulazna točka za regiju.
Za Srednju i Istočnu Europu posebno, veći Autoport je važan jer može skratiti vrijeme čekanja za dolaske PCTC‑ova (pure car and truck carrier), smanjiti zagušenja na terminalu koja prisiljavaju na preusmjeravanje i povećati volumen kratkih pomorskih opcija prema jadranskim i crnomorskim lukama koje koriste distributeri iz SIE. Te operativne koristi odražene su u obrazloženju projekta u dokumentima zajmodavaca.
Objave o projektu navode da su odluke o financiranju i dalje podložne odobrenjima zajmodavaca te procjeni okolišnih i društvenih učinaka; unos EBRD‑a pokazuje odobrenje planirano početkom prosinca 2026. u njegovom projektnom vremenskom rasporedu. Unos AIIB‑a / prava u razvoju ažuriran je 11. studenoga 2026.
B2B tržište vozila za trgovce na WorldTrader24 →
Izvori: AIIB, EBRD, Port Technology, PortNews, Maritimetickers
