Батарейное подразделение Volkswagen PowerCo и китайский производитель элементов питания Gotion High‑Tech на прошлой неделе объявили о комплексе совместных мероприятий по расширению производства LFP (литий‑железо‑фосфатных) батарей для Европы, включая мощности, связанные с заводом в Словакии. Этот шаг усиливает региональные варианты поставок ячеек и катодов и повлияет на поставщиков комплектующих и сырья по всей Центральной и Восточной Европе.
Объявление
PowerCo и Gotion заявили, что будут сотрудничать в области производства LFP‑ячеек и связанных цепочек поставок в Европе. Программа включает три проекта: производство LFP‑ячеек на испанском предприятии PowerCo, линия по производству ячеек, связанная с объектом Gotion в Словакии, и завод по производству катодных материалов в Марокко. Совокупные заявленные инвестиции составляют около €3,22 млрд, примерно поровну разделённые между партнёрами, при этом словацкий объект в раскрытиях партнёров назван получателем инвестиций в производство ячеек. Партнёры отметили, что соглашения направлены на создание региональной цепочки создания стоимости для LFP, что снижает зависимость Европы от нерегиональных поставщиков и повышает доступность более дешёвой химии ячеек для массовых электромобилей на батареях.
Цифры и источники
Совместный пакет составляет около €3,22 млрд и включает запланированный объём производства ячеек 29,1 ГВт·ч на испанском проекте и 8,4 ГВт·ч на словацком проекте, а также масштабные мощности по производству катодных материалов LFP в Марокко. Эти данные по мощностям и инвестициям были раскрыты отраслевыми сообщениями и самими партнёрами в конце октября. Объявление последовало за шагом PowerCo по расширению круга поставщиков и производственных партнёрств этой осенью, поскольку Volkswagen стремится к более широким и недорогим источникам ячеек для европейских моделей. Источниками, сообщавшими подробности, являются Bloomberg и отраслевые специалисты Energy‑Storage.News и Mining.com.au.
Что это означает для рынка
Для Центральной и Восточной Европы присутствие линии по производству ячеек, связанной с Gotion в Словакии, имеет несколько последствий для поставщиков. Во‑первых, местные поставщики уровня Tier‑1 и Tier‑2 (корпуса, оборудование для обращения с ячейками и формирования, системы терморегулирования, жгуты проводки и субподрядчики по сборке батарейных блоков) могут рассчитывать на новый спрос на локализацию и услуги по последовательной поставке по мере наращивания выпуска ячеек. Во‑вторых, логистические и складские операторы в ЦВЕ получат выгоду от поступления сырья (железо, предшественники фосфатов, медь, алюминий) и от отгрузок ячеек/модулей автопроизводителям региона. В‑третьих, региональные поставщики химии и прекурсоров — а также переработчики — могут получить новый бизнес, если совместные предприятия уделят приоритет местным поставкам катодных прекурсоров и маршрутам «слом — сырьё».
Наконец, акцент на LFP (более дешёвой, с большим числом циклов эксплуатации химии, избегавшей никеля и кобальта) меняет приоритеты компонентов: системы терморегулирования, крепёжные элементы для ячеек и калибровка BMS будут востребованы в объёмах, поддерживающих массовые электромобили, а не нишевые премиальные модели. Это может расширить возможности для инженерных и производственных центров ЦВЕ, которые переключатся на производство и услуги на уровне ячеек и батарейных блоков.
Электромобили на WorldTrader24 →
Источники: Bloomberg; Energy‑Storage.News; Mining.com.au
