Jedinična tvrtka za baterije Volkswagena, PowerCo, i kineski proizvođač ćelija Gotion High‑Tech objavili su prošli tjedan niz zajedničkih aranžmana za proširenje proizvodnje LFP (litij‑željezo‑fosfat) baterija za Europu, uključujući kapacitete povezane s pogonom u Slovačkoj. Taj potez jača regionalne opcije za dobavu ćelija i katoda te će utjecati na dobavljače komponenti i sirovina diljem Srednje i Istočne Europe.
Objava
PowerCo i Gotion priopćili su da će surađivati na proizvodnji LFP ćelija i pripadajućim lancima opskrbe u Europi. Program obuhvaća tri projekta: proizvodnju LFP ćelija na PowerCo‑evom španjolskom pogonu, liniju ćelija povezana s Gotion objektom u Slovačkoj i tvornicu materijala za katode u Maroku. Ukupno najavljeno ulaganje iznosi oko 3,22 milijarde eura, podijeljeno otprilike između partnera, pri čemu je slovačka lokacija u partnerima navedenoj objavi označena kao primatelj ulaganja u proizvodnju ćelija. Partneri su naveli da su aranžmani namijenjeni izgradnji regionalnog LFP lanca vrijednosti koji smanjuje ovisnost Europe o vanjskim dobavljačima i povećava dostupnost jeftinije kemije ćelija za masovna BEV vozila.
Brojke i izvori
Zajednički paket ukupno iznosi oko 3,22 milijarde eura i uključuje planirani kapacitet ćelija od 29,1 GWh u španjolskom projektu i liniju od 8,4 GWh u slovačkom projektu, zajedno s velikom proizvodnjom LFP materijala za katode u Maroku. Te su brojke o kapacitetima i ulaganjima objavili industrijski izvori i partneri krajem listopada. Objavi je prethodila PowerCo‑eva odluka da ovog jeseni proširi svoje partnerske odnose s dobavljačima i proizvodnjom dok Volkswagen traži šire i jeftinije izvore ćelija za europske modele. Izvori koji su objavili pojedinosti uključuju Bloomberg te industrijske specijaliste Energy‑Storage.News i Mining.com.au.
Što to znači za tržište
Za Srednju i Istočnu Europu, linija ćelija povezana s Gotionom u Slovačkoj ima nekoliko implikacija za dobavljače. Prvo, lokalni dobavljači razine Tier‑1 i Tier‑2 (proizvođači kućišta, oprema za rukovanje i formiranje ćelija, termalni sustavi, ožičenja i podizvođači za sklapanje paketa) mogu očekivati novu potražnju za lokalizacijom i uslugama redoslijeda kako se proizvodnja ćelija bude povećavala. Drugo, pružatelji logistike i skladištenja u regiji SIE mogu profitirati od dolaznih sirovina (željezo, fosfatni prekursori, bakar, aluminij) i odlaznih tokova ćelija/modula prema proizvođačima automobila u regiji. Treće, regionalni dobavljači kemikalija i prekursora — kao i reciklažna industrija — mogli bi dobiti novi posao ako zajednička ulaganja preferiraju lokalnu nabavu prekursorâ za katode i puteve od otpada do sirovine.
Na kraju, naglasak na LFP‑u (jeftinija kemija s duljim ciklusom koja izbjegava nikal i kobalt) mijenja prioritete komponenti: termalni sustavi, pričvrsna oprema za ćelije i kalibracija BMS‑a bit će traženi u volumenima koji podržavaju mainstream BEV vozila, a ne nišne premium modele. To bi moglo proširiti mogućnosti za inženjerske i proizvodne centre u SIE koji se preorijentiraju na proizvode i usluge razine ćelije i paketa.
Električni automobili na WorldTrader24 →
Izvori: Bloomberg; Energy‑Storage.News; Mining.com.au
