Unitatea de baterii a Volkswagen, PowerCo, și producătorul chinez de celule Gotion High‑Tech au anunțat săptămâna trecută o serie de acorduri comune pentru a extinde producția de baterii LFP (fosfat de fier‑litiu) pentru Europa, inclusiv capacitate legată de o fabrică din Slovacia. Măsura întărește opțiunile regionale de aprovizionare cu celule și catod și va afecta furnizorii de componente și materii prime din Europa Centrală și de Est.

Anunțul

PowerCo și Gotion au declarat că vor coopera la producția de celule LFP și la lanțurile de aprovizionare conexe în Europa. Programul cuprinde trei proiecte: producție de celule LFP la situl PowerCo din Spania, o linie de celule legată de o facilitate Gotion în Slovacia și o fabrică de materiale pentru catod în Maroc. Investiția totală anunțată este de aproximativ 3,22 miliarde € , împărțită aproximativ între parteneri, situl slovac fiind menționat în comunicarea partenerilor ca beneficiar al investiției în producția de celule. Partenerii au spus că aceste aranjamente au scopul de a construi un lanț valoric regional pentru LFP care să reducă dependența Europei de furnizori non‑regionali și să crească disponibilitatea unei chimii de celule cu costuri mai scăzute pentru vehiculele electrice de volum.

Figuri și surse

Pachetul comun însumează aproximativ 3,22 miliarde € și include o capacitate planificată de 29,1 GWh pentru proiectul din Spania și o linie de 8,4 GWh pentru proiectul din Slovacia, împreună cu capacitate la scară mare pentru materiale de catod LFP în Maroc. Aceste cifre privind capacitatea și investițiile au fost dezvăluite de reportaje din industrie și de către parteneri la sfârșitul lunii octombrie. Anunțul a urmat mișcării PowerCo de a-și lărgi parteneriatele de furnizare și producție în această toamnă, pe măsură ce Volkswagen caută surse de celule mai largi și cu costuri mai mici pentru modelele europene. Sursele care au raportat detaliile includ Bloomberg și specialiști din industrie precum Energy‑Storage.News și Mining.com.au.

Ce înseamnă aceasta pentru piață

Pentru Europa Centrală și de Est, o linie de celule legată de Gotion în Slovacia are mai multe implicații pentru furnizori. În primul rând, furnizorii locali Tier‑1 și Tier‑2 (producători de carcase, echipamente pentru manipularea și formarea celulelor, management termic, cablaje și subcontractori pentru asamblarea pachetelor) se pot aștepta la o cerere nouă pentru servicii de localizare și secvențiere pe măsură ce producția de celule crește. În al doilea rând, furnizorii de logistică și depozitare din CEE pot beneficia de fluxuri de materii prime la intrare (fier, precursori de fosfat, cupru, aluminiu) și de fluxuri de ieșire cu celule/module către constructorii auto din regiune. În al treilea rând, furnizorii regionali de chimie și precursori — precum și reciclatori — ar putea vedea afaceri noi dacă joint‑venture‑urile prioritizează aprovizionarea locală cu precursori pentru catod și rute de la deșeu la materie‑primă.

În final, accentul pe LFP (o chimie cu costuri mai mici și cicluri de viață mai lungi, care evită nichelul și cobaltul) schimbă prioritățile componentelor: sistemele de management termic, dispozitivele de fixare a celulelor și lucrările de calibrare BMS vor fi solicitate la volume care susțin vehicule electrice de masă, mai degrabă decât modele premium de nișă. Acest lucru ar putea extinde oportunitățile pentru centrele de inginerie și producție din CEE care se orientează către bunuri și servicii la nivel de celulă și pachet.

Vehicule electrice pe WorldTrader24 →

Surse: Bloomberg; Energy‑Storage.News; Mining.com.au