Норвежская оборонная группа Kongsberg объявила о планах построить производственный объект по выпуску систем противодействия дронам в Померании (Трихород Гданьск–Гдыня–Сопот) с инвестициями свыше 200 миллионов злотых (примерно €45–51 млн). Компания сообщила, что стремится подписать контракт на строительство к концу 2026 года и начать работу немедленно; серийное производство может стартовать в первой половине 2028 года, а при полной загрузке на площадке планируется более 100 рабочих мест.
Почему завод важен не только для обороны
Проект связан с польской программой противодействия дронам SAN — крупной государственной закупкой стоимостью примерно 15 миллиардов злотых, которую Kongsberg реализует в партнёрстве с государственным концерном PGZ — и финансируется в основном за счёт кредитов, привлечённых в рамках инструмента ЕС SAFE, сообщает Defence News.
Для региона это не просто победа в оборонных закупках. Индустриальные парки Померании и портовая логистика (в центрах вокруг Гданьска и ближних терминалов) уже размещают поставщиков и субсборщиков для автомобильных OEM и Tier‑1; новая оборонная производственная линия будет конкурировать за ту же промышленную землю, коммунальные мощности и квалифицированных специалистов (сборщики электроники, системные интеграторы, специалисты по радарам и СВЧ‑технике). Отраслевые наблюдатели отмечают, что завод расположен в регионе, который также обслуживает растущую логистику для автомобилей и активность поставщиков.
Что это означает для рынка
В краткосрочной перспективе проект Kongsberg увеличит спрос на строительство, промышленные коммунальные услуги и специализированную рабочую силу вокруг Трихорода — создавая давление вверх на местные арендные ставки и стоимость набора инженеров и техников. Это усиливает конкуренцию за работников, которых уже привлекают поставщики автомобильной электроники и логистические операторы в северной Польше. Анонсированные расходы свыше 200 млн злотых и сроки (контрактирование строительства к концу 2026 года, серийный выпуск с H1 2028) означают, что OEM и Tier‑1, зависящие от Померании для поставок с коротким сроком исполнения или транзита готовых автомобилей, должны ожидать напряжённости с мощностями в 2027–2028 годах.
