Профсоюзы из стран Центральной и Восточной Европы перенесли запланированный протест в Гёр, Венгрия, после того как немецкий автокомпонентный поставщик WKW объявил о сворачивании своей гёрской структуры, WKW Hungária Kft. Демонстрация назначена на 9 ноября: участники соберутся на парковке у Audi Aréna в 11:30, а митинг пройдет с полудня до 14:00, сообщили организаторы 4 ноября 2026 года.

Детали митинга и закрытие WKW

Организаторы — во главе с Венгерской федерацией профсоюзов Vasas и при поддержке немецкой IG Metall — перенесли мероприятие из Братиславы в Гёр после того, как WKW в сентябре заявила, что «ликвидирует WKW Hungária Kft. без правопреемника до конца 2026 года». Компания сообщила местным СМИ, что «рабочие места около 470 сотрудников будут прекращены поэтапно», ссылаясь на отменённые заказы и сложную рыночную конъюнктуру. Vasas ожидает трансграничного участия профсоюзов из Австрии, Чехии, Германии, Польши, Словакии и Словении.

Организаторы сообщили MrEast, что на митинге ожидается выступление мэра Гёра Бенце Пинтера и что они рассчитывают примерно на 300–400 участников. Профсоюзы позиционируют протест как часть более широкой реакции на волны сокращений рабочих мест в цепочках поставок по всей Европе.

Политический фон: китайский импорт и ограничения ЕС

Закрытие WKW и митинг в Гёре происходят на фоне усиления политической озабоченности в Брюсселе из‑за всплеска экспорта китайских автомобилей в Европу. Освещение отрасли в сентябре сообщало, что ЕС добивался добровольного ограничения продаж гибридных автомобилей из Китая (обсуждалась цифра в 15% доли рынка) и что рассматриваются более жёсткие торговые меры, если Пекин не предпримет действий. Electrive пересказал материалы Financial Times о том, что Брюссель призвал Китай ограничить экспорт гибридов после резкого роста импорта подзаряжаемых гибридов из Китая в 2026 году.

В связанной инициативе Европейская комиссия предприняла шаги по ограничению импорта гибридов из Китая в рамках мер защиты; The Guardian сообщил 12 октября 2026 года, что Брюссель согласовал квоту в 350 000 гибридных автомобилей в год как часть пакета ЕС‑Китай, мера, которая, по словам чиновников, сократит вдвое долю Китая на рынке и может вступить в силу в декабре. The Guardian отметил частичное согласие Китая с положениями соглашения и подчеркнул обеспокоенность чиновников в отношении деиндустриализации.