Венгрия переписывает сценарий своего автопрома. После многих лет, когда привлекательность страны для мировой автомобильной индустрии держалась на строительстве крупных производственных площадок, Будапешт теперь переориентирует инвестиционную политику на исследования и разработки — и эта смена курса, как сообщает Carmarket.bg, показывает, где будет написана следующая глава промышленной стратегии страны.
Этот разворот неразрывно связан с политической трансформацией Венгрии. Стремление страны освободиться от всего, что связано с Виктором Орбаном, уже ощущается во всей мировой автомобильной индустрии: при прежнем правительстве акцент однозначно делался на борьбе за крупные заводские проекты. Новое направление отдаёт приоритет лабораториям, инжинирингу и мощностям для разработок, а не новым сборочным линиям.
Для этой амбиции у Венгрии есть реальные козыри: страна — крупнейший производитель электроники в Центральной и Восточной Европе, фундамент, который поддерживает движение вверх по цепочке создания стоимости. Время выбрано удачно и с точки зрения общеевропейской конъюнктуры. Октябрьские данные показали, что автосектор континента продемонстрировал самый быстрый рост выпуска более чем за пять лет, однако обрабатывающая промышленность в целом столкнулась с более сильным давлением входных издержек, чем сфера услуг, причём наиболее резкий рост пришёлся на машины и технологическое оборудование — в такой среде инжиниринг с высокой добавленной стоимостью выглядит более надёжной ставкой, чем производство ради объёма.
