Ungaria își rescrie cartea de joc în industria auto. După ani în care atractivitatea țării pentru industria auto mondială s-a bazat pe construirea unor mari fabrici de producție, Budapesta își îndreaptă acum politica de investiții spre cercetare și dezvoltare — o schimbare de curs care, potrivit Carmarket.bg, semnalează unde va fi scris următorul capitol al strategiei industriale a țării.
Virajul este inseparabil de transformarea politică a Ungariei. Efortul țării de a se elibera de tot ce ține de Viktor Orbán se resimte deja în întreaga industrie auto mondială, iar sub guvernul anterior accentul cădea exclusiv pe câștigarea marilor proiecte de fabrici. Noua direcție plasează laboratoarele, ingineria și capacitățile de dezvoltare înaintea noilor linii de asamblare.
Ungaria aduce active tangibile acestei ambiții: este cel mai mare producător de electronice din Europa Centrală și de Est, o bază care sprijină urcarea pe lanțul valoric. Momentul se potrivește și cu conjunctura europeană mai largă. Datele din octombrie arătau că sectorul auto al continentului a înregistrat cea mai rapidă creștere a producției din ultimii mai mult de cinci ani, însă producția în ansamblu s-a confruntat cu presiuni ale costurilor de intrare mai mari decât serviciile, utilajele și echipamentele tehnologice suportând cele mai accentuate creșteri — un mediu în care ingineria de valoare ridicată pare un pariu mai durabil decât producția de volum.
