La Hongrie réécrit sa feuille de route automobile. Après des années durant lesquelles l'attrait du pays pour l'industrie automobile mondiale reposait sur la construction de grandes usines de production, Budapest oriente désormais sa politique d'investissement vers la recherche et développement — un changement de cap qui, comme le rapporte Carmarket.bg, indique où sera écrit le prochain chapitre de la stratégie industrielle du pays.
Ce virage est indissociable de la transformation politique de la Hongrie. La volonté du pays de se libérer de tout ce qui touche à Viktor Orbán se fait déjà sentir dans l'industrie automobile mondiale, et sous le gouvernement précédent, l'accent était résolument mis sur l'obtention de grands projets d'usines. La nouvelle orientation place les laboratoires, l'ingénierie et les capacités de développement avant les nouvelles lignes d'assemblage.
La Hongrie apporte des atouts tangibles à cette ambition : elle est le plus grand producteur d'électronique d'Europe centrale et orientale, un socle qui soutient une montée en gamme dans la chaîne de valeur. Le calendrier s'accorde également au moment européen. Les données d'octobre ont montré que le secteur automobile du continent affichait sa croissance de production la plus rapide depuis plus de cinq ans, mais que l'industrie manufacturière dans son ensemble subissait des pressions sur les coûts des intrants plus fortes que pour les services, les machines et équipements technologiques absorbant les hausses les plus marquées — un environnement dans lequel l'ingénierie à plus forte valeur ajoutée apparaît comme un pari plus durable que la production de volume.
