A Hungria está a reescrever o seu manual automóvel. Depois de anos em que o apelo do país junto da indústria automóvel global assentava na construção de grandes unidades fabris, Budapeste orienta agora a sua política de investimento para a investigação e desenvolvimento — uma mudança de rumo que, como relata o Carmarket.bg, indica onde será escrito o próximo capítulo da estratégia industrial do país.
A viragem é inseparável da transformação política húngara. O impulso do país para se libertar de tudo o que está ligado a Viktor Orbán já se faz sentir em toda a indústria automóvel global, e sob o governo anterior a ênfase recaía claramente na conquista de grandes projetos fabris. A nova direção coloca laboratórios, engenharia e capacidade de desenvolvimento à frente de novas linhas de montagem.
A Hungria traz ativos tangíveis para essa ambição: é o maior produtor de eletrónica da Europa Central e Oriental, uma base que sustenta uma subida na cadeia de valor. O momento também favorece o contexto europeu mais amplo. Os dados de outubro mostraram o setor automóvel do continente a registar o crescimento de produção mais rápido em mais de cinco anos, mas a indústria transformadora no seu todo enfrentou pressões de custos de inputs superiores às dos serviços, com as máquinas e os equipamentos tecnológicos a absorver os aumentos mais acentuados — um ambiente em que a engenharia de valor acrescentado parece uma aposta mais durável do que a produção em volume.
