Долгие годы главный аргумент против электрических грузовиков в Центральной Европе сводился к одному упрямому числу: минутам, потерянным у розетки. Чехия только что его переписала. Первая в стране публичная мегаваттная зарядная станция вошла в сеть E.ON Drive, и оператор не скрывает своих амбиций. «Наша сеть не только растёт, но прежде всего ускоряется — с мегаваттной зарядкой мы выводим её возможности на самый высокий уровень», — говорит E.ON Drive, добавляя, что технология помогает перевозчикам согласовывать зарядку с обязательными перерывами водителей.
Настоящий вес станции — в стоящем за ней стандарте. Наряду с привычным разъёмом CCS система Megawatt Charging System (MCS) набирает обороты со значительно большей мощностью — мощностью, рассчитанной на новое поколение электрических грузовиков, которые могут объединять до шести аккумуляторных блоков и оснащаться электрическими осями (e-axles). Для грузоперевозчиков арифметика внезапно меняется: грузовик может восполнить солидный запас хода во время обязательного отдыха, превращая потерянное время в продуктивную зарядку и улучшая экономику эксплуатации электрического парка.
Инфраструктура появляется именно тогда, когда рынок набирает темп. Число электрических грузовиков в ЕС растёт на 50 процентов, и чешский автопарк тянется вверх вместе с ним: по всей стране эксплуатируются более 5 400 аккумуляторных лёгких коммерческих автомобилей, 322 электрических грузовика и 295 электробусов. Аппетит к поддержке столь же очевиден: чешские перевозчики запросили субсидии на сумму 359 миллионов крон для электрификации своих перевозок.
