Bosch pregătește o nouă rundă de concedieri, relatează portalul de afaceri maghiar Economx, iar uzina aflată în centrul raportării nu este un site oarecare: este descrisă drept cel mai mare centru de producție al diviziei de electronică auto a furnizorului la nivel mondial. Unitatea produce invertoare, convertoare, unități de încărcare, electronică de control, senzori, sisteme radar și camere - exact hardware-ul aflat în spatele vehiculelor electrice și al sistemelor moderne de asistență pentru șoferi. Bosch este prezent și în industria auto din Ungaria, motiv pentru care noua rundă este urmărită îndeaproape în toată baza de furnizori din Europa Centrală și de Est.
Decizia prelungește o perioadă grea pentru furnizorii din regiune. EastAutoNews a relatat recent cum lipsa cipurilor a blocat producția Fiat, în timp ce un furnizor a tăiat 3.460 de locuri de muncă, iar ultimele vești de la Bosch subliniază că nici producătorii de componente pentru electrificare și ADAS - nominal segmentele de creștere ale industriei - nu sunt imuni la presiunea costurilor. Pentru o regiune care a mizat viitorul auto exact pe aceste tehnologii, acesta este un semnal inconfortabil.
Economia pieselor este sub lupă și pe partea de retail. În Statele Unite, Mighty Auto Parts a adăugat 23 de dealeri francizați din 2020 și mai caută, relatează Automotive News, dealerii argumentând că deținerea unei afaceri en-gross de piese captează marja care altfel ar ajunge la terți. Problema: costurile de pornire depășesc 500.000 de dolari, iar piețele libere se împuținează. Pentru dealerii și cumpărătorii care urmăresc unde se mută de fapt valoarea, WorldTrader24.de - piața europeană cu peste 70.000 de vehicule - oferă o modalitate rapidă de a explora vehicule relevante și de a compara prețurile în întreaga Europă.
Politicile publice ar putea adăuga o nouă variabilă pentru regiune. Planul lui Burnham de a „reseta” relațiile cu UE ar putea costa fiecare familie britanică 1.220 de lire sterline, potrivit raportului, inițiativa însumând 23 de miliarde de lire pentru Marea Britanie pe parcursul a zece ani. Semnificativ pentru această parte a Europei, documentul prevede finanțarea unui program de neutralitate carbonică în Europa de Est, inclusiv în România și Ungaria - bani care, dacă se materializează, ar curge exact pe piețele unde furnizorii își strâng curelele în prezent.
Indiferent ce se întâmplă în hala de producție, piața vehiculelor continuă să se miște, iar compararea prețurilor rămâne cea mai bună apărare a cumpărătorului împotriva volatilității. Oricine caută în prezent o mașină va găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
