Bosch si prepara a un nuovo giro di tagli occupazionali, come riferisce il portale economico ungherese Economx, e lo stabilimento al centro della notizia non è un sito qualsiasi: è descritto come il più grande centro produttivo della divisione elettronica automobilistica del fornitore a livello mondiale. La fabbrica produce inverter, convertitori, unità di ricarica, elettronica di controllo, sensori, sistemi radar e telecamere - proprio l'hardware alla base dei veicoli elettrici e dei moderni sistemi di assistenza alla guida. Bosch è presente anche nell'industria automobilistica ungherese, motivo per cui il nuovo giro è seguito da vicino da tutta la filiera dell'Europa centro-orientale.
La mossa prolunga una fase pesante per i fornitori della regione. EastAutoNews ha recentemente raccontato come la carenza di chip abbia bloccato la produzione Fiat mentre un fornitore tagliava 3.460 posti di lavoro, e le ultime notizie da Bosch sottolineano che nemmeno i produttori di componenti per elettrificazione e ADAS - sulla carta i segmenti di crescita del settore - sono immuni dalla pressione sui costi. Per una regione che ha puntato il proprio futuro automobilistico proprio su queste tecnologie, si tratta di un segnale scomodo.
L'economia dei ricambi è sotto i riflettori anche sul lato retail. Negli Stati Uniti, Mighty Auto Parts ha aggiunto 23 concessionari affiliati dal 2020 e ne cerca altri, riferisce Automotive News, con i dealer che sostengono che possedere un'attività di ricambi all'ingrosso consente di intercettare margini che altrimenti finirebbero a terzi. Il problema: i costi di avvio superano i 500.000 dollari e i mercati aperti si stanno esaurendo. Per i concessionari e gli acquirenti che vogliono capire dove si sposta davvero il valore, WorldTrader24.de - il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli - offre un modo rapido per cercare veicoli correlati e confrontare i prezzi in tutto il continente.
La politica potrebbe aggiungere un'ulteriore variabile per la regione. Il piano di Burnham di 'resettare' i rapporti con l'UE potrebbe costare a ogni famiglia britannica 1.220 sterline, secondo il rapporto, con un'iniziativa che ammonta a 23 miliardi di sterline per il Regno Unito in dieci anni. Un aspetto rilevante per questa parte d'Europa: il documento prevede il finanziamento di un programma di neutralità carbonica in Europa orientale, comprese Romania e Ungheria - denaro che, se dovesse concretizzarsi, finirebbe proprio nei mercati dove i fornitori stanno attualmente tirando la cinghia.
Qualunque cosa accada nei reparti di produzione, il mercato dei veicoli continua a muoversi e confrontare i prezzi resta la migliore difesa dell'acquirente contro la volatilità. Chi sta cercando un'auto troverà auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli.
