Ce anume califică o mașină drept „Made in Europe”? Bruxelles începe acum să scrie răspunsul în lege. Actul de accelerare industrială al Comisiei Europene, prezentat pe 4 martie 2026, stabilește criteriile după care un vehicul poate fi considerat de fabricație europeană — iar șeful Mercedes-Benz, Ola Källenius, avertizează deja că mașinile construite conform acestui standard ar putea deveni mai scumpe.
Momentul ales nu este deloc întâmplător. Cu tarifele americane apăsând asupra mașinilor exportate din Uniunea Europeană, cu Washington sunt în curs discuții pentru atenuarea impactului, iar tarifele vamale și deciziile de producție sunt tot mai strâns legate. Riscul real pentru fabricile europene este ca regulile de origine mai stricte și barierele comerciale transatlantice să acționeze combinat și să împingă producătorii să-și regândească unde construiesc — și pentru ce piață.
Industria a făcut lobby intens privind unde ar trebui trasată granița. La începutul lunii iulie, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a pledat pentru două țări în care sunt prezenți numeroși producători — Renault și Stellantis printre ei, în Maroc. Modul în care noile criterii ale Comisiei vor trata huburile de producție de dincolo de granițele UE va modela deciziile de aprovizionare și listele de prețuri pentru anii următori.
Cealaltă mare bătălie de politică a UE — interzicerea motoarelor cu ardere internă din 2035 — este, între timp, departe de a fi soluționată. După atenuarea regulilor privind CO2 despre care EastAutoNews a raportat mai devreme, unele state membre se opun acum unui acord germano-francez menit să pună capăt, în fapt, interzicerii din 2035, Irlanda — care conduce negocierile — propunând un compromis care ar limita facilitățile pentru producătorii auto. În Parlamentul European, parlamentarii din comisii au sprijinit obiective 2035 mai puțin ambițioase pentru mașini și furgonete, iar creditele pentru oțelul cu emisii reduse deschid o nouă cale spre obiectivele de emisii — un semn clar că politica industrială și cea climatică se împletesc la Bruxelles.
Pentru dealeri și cumpărători, efectul practic al acestei avalanșe de reglementări este incertitudinea privind prețurile și disponibilitatea — cu atât mai mult motiv să compari ofertele de pe piața europeană înainte de a te angaja la o achiziție. Cititorii care caută un vehicul pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule — de la modele cu ardere internă al căror viitor este renegociat, până la alternative electrificate.
