Które auto naprawdę jest „Made in Europe”? Bruksela właśnie wpisuje odpowiedź w prawo. Przedstawiony 4 marca 2026 r. akt o przyspieszeniu przemysłowym Komisji Europejskiej określa kryteria uznawania pojazdu za wyprodukowany w Europie — a szef Mercedesa Ola Källenius już teraz ostrzega, że auta budowane według tego standardu mogą zdrożeć.
Wybór momentu nie jest przypadkowy. Amerykańskie cła obciążają auta eksportowane z Unii Europejskiej, z Waszyngtonem trwają rozmowy na temat złagodzenia skutków, a cła i decyzje produkcyjne wiążą się ze sobą coraz mocniej. Realne ryzyko dla europejskich fabryk polega na tym, że ostrzejsze reguły pochodzenia i transatlantyckie bariery handlowe łącznie skłonią producentów do przemyślenia, gdzie produkować — i na który rynek.
Branża intensywnie lobbowała w sprawie tego, gdzie powinna przebiegać granica. Na początku lipca Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) forsowało sprawę dwóch krajów, w których obecnych jest wielu producentów — w Maroku są wśród nich Renault i Stellantis. To, jak surowo nowe kryteria Komisji potraktują centra produkcyjne poza granicami UE, będzie przez lata kształtować decyzje sourcingowe i cenniki.
Tymczasem drugie wielkie polityczne starcie UE — zakaz silników spalinowych od 2035 roku — wciąż dalekie od rozstrzygnięcia. Po złagodzeniu zasad dotyczących CO2, o którym EastAutoNews informowało wcześniej, część państw członkowskich sprzeciwia się teraz niemiecko-francuskiemu porozumieniu, które faktycznie kończyłoby zakaz z 2035 r., a Irlandia, prowadząca negocjacje, proponuje kompromis, który ograniczyłby ulgi dla producentów samochodów. W Parlamencie Europejskim posłowie komisji poparli niższe cele na 2035 r. dla samochodów osobowych i dostawczych, a kredyty za niskoemisyjną stal otwierają dodatkową ścieżkę do osiągnięcia celów emisyjnych — wyraźny znak, że w Brukseli zszywa się politykę przemysłową z klimatyczną.
Dla dealerów i kupujących praktycznym skutkiem tych wszystkich regulacji jest niepewność co do cen i dostępności — tym większy powód, by przed zakupem porównać oferty z całego europejskiego rynku. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów, od modeli spalinowych, których przyszłość jest właśnie renegocjowana, po zelektryfikowane alternatywy.
