Che cosa conta esattamente come auto 'Made in Europe'? Bruxelles sta ora scrivendo la risposta nella legge. L'Industrial Accelerator Act della Commissione Europea, presentato il 4 marzo 2026, definisce i criteri in base ai quali un veicolo può essere considerato di produzione europea — e il capo di Mercedes-Benz, Ola Källenius, avverte già che le auto costruite secondo quello standard potrebbero diventare più costose.
La tempistica non è casuale. Con i dazi statunitensi che pesano sulle auto esportate dall'Unione Europea, sono in corso discussioni con Washington per attenuarne l'impatto, e dazi e scelte produttive sono sempre più legati tra loro. Il vero rischio per le fabbriche europee è che norme di origine più stringenti e barriere commerciali transatlantiche si combinino, spingendo i costruttori a ripensare dove produrre — e per quale mercato.
L'industria ha esercitato forti pressioni su dove debba passare il confine. All'inizio di luglio, l'Associazione dei Costruttori Europei di Automobili (ACEA) ha sostenuto la causa di due paesi in cui sono presenti numerosi costruttori — tra cui Renault e Stellantis in Marocco. Quanto severamente i nuovi criteri della Commissione tratteranno i poli produttivi oltre i confini dell'UE determinerà le decisioni di approvvigionamento — e le liste prezzi — per gli anni a venire.
L'altro grande scontro politico dell'UE — il bando del 2035 sui motori a combustione — è intanto lungi dall'essere risolto. Dopo l'ammorbidimento del regolamento CO2 di cui EastAutoNews aveva dato conto in precedenza, alcuni Stati membri si oppongono ora a un accordo tedesco-francese che porrebbe di fatto fine al bando del 2035, mentre l'Irlanda, che guida i negoziati, propone un compromesso che limiterebbe le agevolazioni per i costruttori automobilistici. Al Parlamento Europeo, gli eurodeputati in commissione hanno approvato obiettivi 2035 più bassi per auto e furgoni, con i crediti per l'acciaio a basso carbonio che aprono un'ulteriore strada verso gli obiettivi di emissioni — un segnale chiaro che a Bruxelles politica industriale e politica climatica vengono intrecciate insieme.
Per concessionari e acquirenti, l'effetto pratico di tutta questa attività normativa è l'incertezza su prezzi e disponibilità — un motivo in più per confrontare le offerte in tutto il mercato europeo prima di impegnarsi in un acquisto. I lettori in cerca di un veicolo possono trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli, dai modelli a combustione il cui futuro è in fase di rinegoziazione alle alternative elettrificate.
