Regulamentul UE privind bateriile (Regulamentul (UE) 2023/1542) a trecut de la cadru la implementare în 2026, infrastructura pentru Pașaportul Digital al Produsului (DPP) devenind operațională și o serie de obligații legale fazate având acum date ferme. Reperele juridice centrale relevante pentru industria românească sunt: Registrul DPP al UE a devenit operațional la 20 iulie 2026; obligația unui pașaport pentru baterii și a unui cod QR pentru bateriile auto și bateriile industriale intră în vigoare pe 18 februarie 2027; iar obligațiile de diligență în lanțul de aprovizionare din Regulament se aplică din 18 august 2027 (aceasta a fost amânată din 2025 prin Regulamentul (UE) 2025/1561).
Ce solicită noile reguli — și când
Din 18 februarie 2027, fiecare baterie pentru vehicule electrice, fiecare baterie pentru mijloace ușoare de transport și bateriile industriale >2 kWh trebuie să aibă un pașaport pentru baterie și un cod QR care indică un identificator unic; îndrumarea Comisiei din iulie 2026 cartografiază câmpurile de date din Anexa XIII și clarifică care câmpuri sunt obligatorii, opționale sau reținute în așteptarea actelor de punere în aplicare. Îndrumarea subliniază că datele din pașaport vor include locația de fabricație, identificatori unici, chimia, cifre privind conținutul reciclat și câmpuri selectate de circularitate — deși unele câmpuri privind amprenta de carbon și aprovizionarea responsabilă au fost marcate ca necompletabile/nevizibile pentru feb. 2027 în așteptarea formatelor. Pregătirea pașaportului necesită prin urmare fluxuri de date de la producătorii de celule, prin integratorii de pachete, până la OEM-uri și către registrul central.
Proiectele de stocare și rețea din România: un portofoliu deja în curs
Proiectele de baterii la scară utilitară din România avansează acum, iar câteva au atins stadii de construcție târzie sau conectare la rețea în 2025–26. Visual Fan / Allview a raportat două construcții BESS finalizate care au intrat în certificarea conectării la rețea în T1 2026: Teiuș (aprox. 116,96 MWh) și Toplița (65 MWh, folosind echipamente Trina Storage), ambele descrise ca aflate în faza obținerii certificatului național de racordare la rețea. Aceste sisteme vor fi în general încadrate drept baterii industriale în temeiul Regulamentului privind bateriile, și astfel intră sub obligațiile de pașaport și cod QR din 18 feb. 2027.
Dezvoltatorii cu portofolii mai mari au obținut, de asemenea, avize tehnice de racordare: dezvoltatorul finlandez Korkia a raportat că avizele tehnice de racordare la nivel de transmisiune (Avize Tehnice de Racordare) au fost obținute pentru portofoliile sale din Alexandria și Porțile de Fier din România în 2026, marcând ruta către starea „gata de construire” pentru câteva sute de megawați de proiecte hibride solar + BESS. Aceste avize ancorează realitatea că proiectele de stocare și de încărcare din partea rețelei vor necesita conformitate operațională cu modelul de pașaport și registru al UE.
