Le règlement Batteries de l'UE (règlement (UE) 2023/1542) est passé du cadre à la mise en œuvre en 2026, avec l'infrastructure du Passeport Numérique du Produit (PNP) mise en ligne et une série d'obligations juridiques phasées assorties de dates fermes. Les jalons juridiques centraux pertinents pour l'industrie roumaine sont les suivants : le registre DPP de l'UE est devenu opérationnel le 20 juillet 2026 ; l'obligation d'un passeport‑batterie et d'un QR‑code pour les batteries de véhicules électriques et les batteries industrielles entre en vigueur le 18 février 2027 ; et les obligations de diligence raisonnable de la chaîne d'approvisionnement du règlement s'appliquent à partir du 18 août 2027 (cette dernière mesure avait été reportée de 2025 par le règlement (UE) 2025/1561).

Ce que réclament les nouvelles règles — et quand

À partir du 18 février 2027, chaque batterie de véhicule électrique, chaque batterie de moyen de transport léger et les batteries industrielles >2 kWh doivent disposer d'un passeport‑batterie et d'un QR‑code renvoyant à un identifiant unique ; l'orientation de la Commission de juillet 2026 cartographie les champs de données de l'Annexe‑XIII et précise quels champs sont obligatoires, optionnels ou différés en attente d'actes d'exécution. L'orientation souligne que les données du passeport incluront le lieu de fabrication, les identifiants uniques, la chimie, les chiffres de contenu recyclé et certains champs de circularité — bien que certains champs d'empreinte carbone et d'approvisionnement responsable aient été signalés comme ne devant pas être remplis/affichés pour février 2027 en attendant les formats. La préparation du passeport nécessite donc des flux de données depuis les fabricants de cellules jusqu'aux intégrateurs de packs, aux constructeurs (OEM) et au registre central.

Les projets de stockage et réseau en Roumanie : un pipeline déjà en place

Les projets de batteries à l'échelle des services publics en Roumanie progressent actuellement, et plusieurs ont atteint des étapes avancées de construction ou de connexion réseau en 2025–26. Visual Fan / Allview a signalé deux constructions BESS achevées entrant en certification de connexion réseau au premier trimestre 2026 : Teiuș (environ 116,96 MWh) et Toplița (65 MWh, utilisant du matériel Trina Storage), toutes deux décrites comme en phase d'obtention du certificat national de raccordement au réseau. Ces systèmes seront généralement classés comme batteries industrielles au sens du règlement Batteries, et entreront donc dans le champ des obligations de passeport et de QR‑code à partir du 18 février 2027.

Des développeurs disposant de portefeuilles plus importants ont également obtenu des permis de raccordement technique : le développeur finlandais Korkia a indiqué que des permis de raccordement au réseau de niveau transmission (Avize Tehnice de Racordare) avaient été obtenus pour ses portefeuilles roumains d'Alexandria et de Porțile de Fier en 2026, ouvrant la voie à l'état prêt à la construction pour plusieurs centaines de mégawatts de projets hybrides solaire + BESS. Ces permis ancrent la réalité selon laquelle les projets de stockage côté réseau et de recharge devront être conformes en exploitation au modèle de passeport et de registre de l'UE.