A Stellantis e os seus fornecedores enfrentam custos significativamente mais elevados decorrentes do aumento dos preços das matérias-primas e dos componentes eletrónicos — uma fatura que poderá atingir milhares de milhões de euros, alertou o CEO do fabricante. O aviso, noticiado pelo portal de negócios bósnio Biznis.ba, sinaliza que a escassez de chips e o encarecimento dos fatores de produção voltam a ameaçar a produção automóvel na Europa, reacendendo receios de que a falta de componentes possa paralisar linhas de montagem por todo o continente.
Para a base de fornecedores, a mensagem é direta e sem rodeios. Os fabricantes de componentes da Europa Central e Oriental, muitos deles presos a contratos de volume com grandes marcas automóveis, operam normalmente com margens reduzidas, e um alerta desta dimensão costuma sinalizar pressão para partilhar o fardo do aço, da eletrónica e dos semicondutores mais caros. A pressão já é visível na região: o fornecedor automóvel WKW anunciou recentemente planos para encerrar a sua fábrica em Győr, na Hungria, com 470 postos de trabalho em risco.
Nem todos os fornecedores enfrentam, contudo, os mesmos ventos contrários. O fabricante croata de equipamento elétrico KONČAR garantiu 39,2 milhões de euros de apoio do Fundo de Inovação da UE para a sua Smart Power Interface de 2,5 MW destinada a eletrólisadores de hidrogénio verde, uma distinção que vem acompanhada do Selo STEP do fundo. Este êxito sublinha como os fornecedores da região se estão a diversificar para a tecnologia energética e a reduzir a dependência dos programas automóveis tradicionais.
Entretanto, as redes logísticas da região já estão a ser postas à prova pelo inverno. Uma forte tempestade de neve deixou veículos bloqueados por toda a Croácia, tendo-se apurado que muitos camiões circulavam sem equipamento de inverno; várias estradas estão encerradas e numerosas ligações de ferry foram suspensas. Para as entregas de peças just-in-time, perturbações deste género podem rapidamente desencadear uma cascata de atrasos de produção — mais uma razão para os fornecedores incorporarem na sua planificação resiliência quer aos custos quer às condições meteorológicas.
Para os condutores, o aperto acaba também por chegar à oficina. Como o Motor1.com nota no seu guia de compra, as peças de substituição mais baratas não são automaticamente piores — a compatibilidade e a durabilidade são as verificações decisivas antes de escolher um componente. Concessionários e compradores que acompanham onde recairá, em última instância, a pressão dos custos de produção podem comparar as ofertas atuais no WorldTrader24.de, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
Um alerta de custos de mil milhões de euros num grande fabricante automóvel é, em última análise, um sinal para o showroom: quando as faturas dos fabricantes sobem, os preços de catálogo raramente ficam intactos por muito tempo. Os leitores à procura de um veículo podem, por isso, encontrar carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
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