Stellantis et ses fournisseurs font face à des coûts nettement plus élevés en raison de la hausse des prix des matières premières et des composants électroniques — une facture qui pourrait se chiffrer en milliards d'euros, a averti le directeur général du constructeur. Cet avertissement, rapporté par le portail économique bosnien Biznis.ba, indique que la pénurie de puces et le renchérissement des intrants menacent une fois de plus la production automobile en Europe, ravivant les craintes de voir la rareté des composants immobiliser les chaînes de montage sur tout le continent.
Pour les fournisseurs, le message est sans appel. Les fabricants de composants d'Europe centrale et orientale, nombreux à être liés par des contrats de volume avec les grands constructeurs, opèrent généralement sur des marges réduites, et un avertissement d'une telle ampleur signale d'ordinaire une pression pour partager le fardeau de l'acier, de l'électronique et des semi-conducteurs devenus plus chers. La tension est déjà visible dans la région : l'équipementier automobile WKW a récemment annoncé son intention de fermer son usine de Győr, en Hongrie, 470 emplois étant menacés.
Tous les fournisseurs ne sont toutefois pas confrontés aux mêmes vents contraires. Le fabricant croate d'équipements électriques KONČAR a obtenu 39,2 millions d'euros de soutien du Fonds d'innovation de l'UE pour son Smart Power Interface de 2,5 MW destiné aux électrolyseurs d'hydrogène vert, une distinction assortie de la reconnaissance STEP Seal du fonds. Cette réussite illustre la manière dont les fournisseurs de la région se diversifient vers les technologies de l'énergie et réduisent leur dépendance aux programmes automobiles traditionnels.
Les réseaux logistiques de la région, quant à eux, sont déjà mis à rude épreuve par l'hiver. Une violente tempête de neige a immobilisé des véhicules dans toute la Croatie, de nombreux camins ayant été trouvés sans équipement hivernal ; plusieurs routes sont fermées et de nombreuses lignes de ferry sont suspendues. Pour les livraisons de pièces en juste-à-temps, ce type de perturbation peut rapidement déclencher une cascade de retards de production — une raison de plus pour les fournisseurs d'intégrer dans leur planification une résilience à la fois aux coûts et aux intempéries.
Pour les automobilistes, cette pression finit elle aussi par se répercuter jusqu'à l'atelier. Comme le souligne Motor1.com dans ses conseils aux acheteurs, les pièces de rechange moins chères ne sont pas automatiquement de moins bonne qualité — la compatibilité et la durabilité sont les points de contrôle décisifs avant de choisir une pièce. Les concessionnaires et les acheteurs qui cherchent à savoir où la pression sur les coûts des intrants finira par atterrir peuvent comparer les offres actuelles sur WorldTrader24.de, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.
Un avertissement sur une facture de l'ordre du milliard d'euros chez un grand constructeur est, en fin de compte, un signal pour les showrooms : quand les dépenses des fabricants augmentent, les prix catalogue restent rarement intacts bien longtemps. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule peuvent donc trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.
