Enquanto a maior parte do mercado automóvel europeu sobe de mudança, a Roménia desliza em marcha-atrás. Os registos de automóveis de passageiros novos no país totalizaram 97.210 unidades nos primeiros nove meses de 2026, uma queda de 10,6% face ao mesmo período do ano anterior, segundo dados da Associação Europeia dos Construtores de Automóveis (ACEA). O contraste com o bloco alargado dificilmente poderia ser mais acentuado: os registos na UE subiram 5,7% no mesmo período de janeiro a setembro, com os modelos elétricos a bateria a representarem agora 22,7% do mercado.
E o fosso não está a fechar-se. Na comparação mensal mais recente, os registos romenos caíram quase 11%, ficando dramaticamente aquém de uma média da UE que cresceu cerca de 2,5%. Apenas a Eslováquia, com uma queda de 5,5%, fez companhia à Roménia no vermelho, deixando os dois países como os claros atrasados da Europa Central e Oriental num momento em que os registos sobem na maior parte da região. Para os importadores e redes de concessionários, um mercado que outrora prometia expansão fácil tornou-se um teste de disciplina, onde o planeamento de inventário, as condições de financiamento e os negócios de frotas acarretam riscos acrescidos em Bucareste.
Contudo, o declínio esconde uma transformação silenciosa. Mesmo com o bolo total a encolher, os veículos elétricos ganham terreno na Roménia, ecoando uma tendência continental em que a procura de carros eletrificados compensou o enfraquecimento das vendas a gasolina e a gasóleo. Em toda a UE, só os híbridos plug-in atingiram 860.257 unidades entre janeiro e setembro, e a mesma vaga eletrificada ajudou as marcas chinesas a expandir a quota de mercado por toda a Europa. O problema da Roménia, por outras palavras, não é a oferta de produtos — é uma base de compradores em contração, independentemente da motorização.
As consequências estendem-se bem para além dos stands de carros novos. Vendas novas mais lentas empurram a procura para o segmento de usados, e é precisamente aí que a reputação da Roménia é mais frágil: o Transparency Index 2026 coloca o país em 20.º lugar entre 23 mercados europeus de carros usados analisados em função dos riscos enfrentados pelos compradores. A subida de duas posições é um passo na direção certa, mas deixa a Roménia firmemente na zona de perigo — um aviso tanto para os comerciantes que movem stock para o país como para os consumidores que navegam anúncios locais opacos.
Num mercado onde os volumes novos caem e os negócios locais de carros usados ainda podem ser uma aposta, a transparência e a escala nunca foram tão importantes. Os leitores à procura de um veículo — seja para abastecer um stand na Roménia ou para estacionar num caminho de entrada em qualquer ponto da Europa — podem encontrar carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
