A Croácia injetou novo dinheiro público no seu impulso de eletrificação. O país abriu um esquema de subsídios de €20 milhões que permite aos residentes candidatar-se a apoio financeiro para a compra de novos carros elétricos e outros veículos elétricos — um sinal claro de procura para concessionários, importadores e operadores de carregamento que acompanham o mercado adriático, e um lembrete de que a história dos EVs na Europa de Leste já não é teórica.
O momento é instrutivo. Um novo estudo calcula que a Europa precisará de investir quase €25 mil milhões em infraestrutura de carregamento de EVs até ao fim da década — e conclui que o carregamento "inteligente" poderia reduzir essa fatura em cerca de 40 por cento. Os maiores fardos de investimento recaem sobre a Alemanha, seguida dos países que já operam frotas de EVs significativas: Noruega, Bélgica e Países Baixos. Mas a conclusão mais contundente do estudo aponta para leste, com a adoção de EVs prevista a crescer mais depressa na Europa de Leste — o que significa que mercados como a Croácia terão de comprimir anos de construção de redes de carregamento e elétricas numa janela de tempo muito mais estreita.
A rede elétrica croata, entretanto, já está em movimento. A NextGrid Energy iniciou as operações na BESS Šibenik, o primeiro sistema autónomo de armazenamento de energia em bateria do país, colocando online 60 MW de potência operacional no que é descrito como um passo importante no desenvolvimento da infraestrutura energética da Croácia. Para os operadores de carregamento, este tipo de flexibilidade é a camada que viabiliza toda a tese do carregamento inteligente: o armazenamento capaz de deslocar a procura é o que transforma uma parede de carregadores de um passivo de rede num ativo de rede.
E está em jogo um prémio distintamente croata. Em todo o boom da hospitalidade rural do sul da Europa — de Espanha e Portugal à Grécia e à Croácia — um défice de infraestrutura está a criar "hesitação de autonomia" entre os proprietários urbanos abastados de EVs, precisamente o segmento de alto gasto que impulsiona o mercado das escapadelas rurais. Hoteleiros rurais com visão de futuro reconheceram a oportunidade, e a mensagem para a indústria de carregamento é direta: no Adriático, um carregador não é apenas infraestrutura de transporte, mas uma comodidade turística que ajuda a decidir onde os hóspedes de alto valor passam as suas noites.
Para os compradores, a conta continua a melhorar — subsídios frescos do lado dos carros novos, um stock cada vez maior de EVs usados do outro. Leitores à procura de um veículo encontrarão carros sensacionais em condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
