Mercedes-Benz poszerza swoją bazę produkcyjną na Węgrzech właśnie wtedy, gdy koszty produkcji samochodów na rodzimym rynku koncernu ponownie podlegają krytycznej ocenie. Według nowej analizy dotyczącej wycofywania się niemieckiej motoryzacji i przemysłowego wzrostu Węgier producent zwiększył elastyczność produkcji w zakładzie w Kecskemét, otworzył nowe obiekty produkcyjne i przydzielił temu miejscu produkcję elektrycznej klasy C. Dla całego przemysłu Europy Środkowo-Wschodniej kierunek tych zmian trudno zignorować.
Pogłębione zaangażowanie w Kecskemét zbiega się w czasie z przygotowaniami Mercedesa do aktualizacji strategii na 2030 rok z Chinami w centrum, jak doniosła w tym tygodniu agencja Reuters. Szef koncernu Ola Källenius wyznaczył jednoznaczne warunki dalszych wydatków w kraju: dodatkowe inwestycje w Niemczech będą zależeć od poprawy produktywności i obniżenia kosztów. Według jego własnego porównania koszty pracy w Stanach Zjednoczonych, mimo że jest to kraj o wysokich płacach, sięgają około 80% poziomu niemieckiego — lukę, którą jego zdaniem Niemcy powinny umieć zmniejszyć.
Källenius wskazał też na możliwości tańszej produkcji w Europie Wschodniej — uwaga, która zostanie przyjęta z zadowoleniem w Budapeszcie. Węgierski rozpęd to zresztą nie historia jednej firmy: BMW uruchomiło nowy zakład w Debreczynie, jak wynika z analizy, która ujmuje szerszy trend jako kwestię odporności lub relokacji europejskiej motoryzacji. Niezależnie od tego, która etykieta się przyjmie, region zyskuje realną substancję produkcyjną, podczas gdy niemieckie inwestycje stają się warunkowe.
Znaczenie tych decyzji wykracza daleko poza bramy fabryk. Decyzje tego rodzaju przesądzają o tym, gdzie w nadchodzącej dekadzie skoncentrują się zamówienia u dostawców, wolumeny logistyczne i miks modelowy dealerów, a partnerzy z Europy Wschodniej coraz częściej znajdują się w centrum tych kalkulacji, a nie na ich peryferiach. Skoro Källenius uzależnia niemieckie wydatki od wymiernych wzrostów produktywności, wyścig o kolejną falę motoryzacyjnych inwestycji rozstrzygnie się prawdopodobnie na polu dyscypliny kosztowej.
Dla dealerów i kupujących zmiany przemysłowe tego typu prędzej czy później objawiają się w dostępności w salonach i cenach, co czyni porównywanie rynków bardziej wartościowym niż kiedykolwiek. Każdy, kto obecnie szuka pojazdu, znajdzie sensacyjne samochody w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.
