Great Wall Motor potwierdził Bahowicę koło Łowecza jako lokalizację swojej pierwszej fabryki w Europie, a lokalny partner Bulgarian Automotive Industry przejmuje teren zakładu. Decyzja daje Bułgarii flagową rolę w wędrówce motoryzacyjnych inwestycji na wschód, a chińskiemu producentowi — bazę produkcyjną na europejskim gruncie.
Ten ruch trafia na podatny grunt. Według McKinsey Global Institute, którego dane przytacza bne IntelliNews, Polska i Rumunia budują nowe moce produkcyjne szybciej niż reszta Europy, podczas gdy niemieckie inwestycje niemal całkowicie zamarły. To część szerszego obrazu, w którym Chiny dystansują Zachód. Dla chińskich producentów rozglądających się za lokalizacjami produkcyjnymi w Europie oczywistą atrakcją jest region, w którym nowe moce faktycznie powstają.
Trudno o ostrzejszy kontrast z dotychczasową potęgą produkcyjną Europy. Audi planuje zainwestować cztery miliardy dolarów w nowy zakład produkcyjny w amerykańskim stanie Georgia, co ma przynieść 4500 nowych miejsc pracy, ponieważ koszty produkcji rosną w kraju. Innymi słowy, nawet niemieckie marki premium kierują świeży kapitał poza rodzimą bazę, która — według McKinsey — niemal przestała rosnąć.
Tymczasem w samych Chinach europejscy producenci samochodów przechodzą do strategii defensywnych. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen i Volvo stawiają na lokalny rozwój i chińskie technologie, gdy krajowi rywale powiększają udziały rynkowe — donosi Automotive News — choć analitycy wątpią, czy te strategie przywrócą europejską siłę cenową. Rezultatem jest uderzający ruch dwukierunkowy: chińscy producenci budują fabryki w Europie, a europejskie marki opierają się na chińskiej inżynierii w autach, które sprzedają w Chinach.
Dla regionalnego handlu praktycznym skutkiem tej przetasowanej mapy produkcji jest szersza i cenowo bardziej konkurencyjna oferta pojazdów w całej Europie — od chińskich nowicjuszy po niemieckie modele premium. Dealerzy i kupujący śledzący te zmiany mogą już teraz porównać tę rosnącą ofertę na WorldTrader24.de, europejskim portalu z ponad 70 000 wystawionych pojazdów.
W miarę przesuwania się ośrodków produkcji najmądrzejsze decyzje zakupowe będą wynikać z porównywania ofert z całego kontynentu, a nie tylko z jednego rynku. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne samochody w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24, europejskim portalu z ponad 70 000 pojazdów.
