Chiński producent samochodów elektrycznych BYD analizuje plany umocnienia partnerstw w Rumunii i wyznaczenia nowych możliwości współpracy z tamtejszym ekosystemem motoryzacyjnym — poinformowała firma. Ten ruch sygnalizuje zaangażowanie wykraczające poza salony sprzedaży: zgodnie z doniesieniami rumuńskiej i regionalnej prasy BYD zamierza zainstalować w całym kraju do 200 stacji szybkiego ładowania, a ultraszybka sieć ma powstać w ciągu najbliższych dwóch–trzech lat.
Technologia stanowiąca serce tych planów celuje w największą przeszkodę w adopcji pojazdów elektrycznych — czas ładowania. Systemy ładowania BYD potrafią naładować baterię samochodu elektrycznego od 10% do 97% w zaledwie dziewięć minut — tempo, które uczyniłoby elektryczne podróże na długich dystansach w Rumunii radykalnie bardziej praktycznymi. Dla dealerów i operatorów flot taka szybkość wzmacnia biznesowy argument za tym, by modele bateryjno-elektryczne trafiały na place dealerskie i na drogi.
Ładowarki BYD trafiłyby do korytarza, który już ruszył. Doniesienie doprecyzowuje wcześniej opisywane plany ładowarek 350 kW na autostradzie A7 w Milcovul: PPC Blue Romania i OSCAR Downstream instalują 30 punktów ładowania pojazdów elektrycznych na odcinku autostrady Buzău–Focșani, o mocy do 350 kW. W połączeniu z ambicjami BYD podkreśla to, jak szybko zapełnia się rumuńska mapa ładowania.
Rozbudowa sieci następuje na tle skomplikowanej sytuacji energetycznej. Rumunia odnotowała największy w UE wzrost cen energii elektrycznej dla gospodarstw domowych w pierwszej połowie 2026 r., a wyrażone w standardzie siły nabywczej ceny prądu dla gospodarstw domowych były najwyższe w bloku — 46,9 wobec 49,52 w drugiej połowie 2025 r., przy czym Polska uplasowała się na drugim miejscu z wynikiem 41,1. Dla rumuńskich nabywców samochodów elektrycznych równowaga między kosztami ładowania domowego a taryfami publicznego szybkiego ładowania będzie czynnikiem decydującym — a gęsta sieć ultraszybkich ładowarek może przechylić tę kalkulację na korzyść elektromobilności.
