Navala kineskih automobila iznova iscrtava kartu europskih luka. Prema izvještaju južnokorejskog lista Chosun Ilbo, mediteranske luke izranjaju kao nova uvozna čvorišta kontinenta dok sjevernomorski terminali jedva podnose golem obujam kineskih automobila koji iz Azije pristižu. Riječ je o strukturnom, a ne sezonskom pomaku — i on mijenja rute kojima vozila dospijevaju do kopnenih tržišta, s učincima na distribuciju prema srednjoj i istočnoj Europi.
Razmjere navale objašnjavaju opterećenje. BYD, kineski div na čelu izvoznog vala, u je listopadu u inozemstvo otpremio 170.194 vozila — skok od 102,84 posto na godišnjoj razini, prema podacima tvrtke koje je objavio ad-hoc-news. Taj je izvozni bum postao motor rasta grupe dok se domaća potražnja hladi, nadoknađujući pad prodaje grupe od 2,16 posto u deset mjeseci; kumulativna prodaja od siječnja do listopada iznosila je 3,622 milijuna vozila, a tvrtka je proizvela svoje 19-milijunto vozilo na nove izvore energije. Proizvodnja se i dalje širi — a izvozni tok neprestano pristiže na europske kejeve.
Europa nije jedino tržište koje osjeća taj pritisak. U Indiji je BYD uklonio ključnu uvoznu prepreku: homologacija ukida ograničenje uvoza od 2.500 vozila za tri modela, ostavljajući proizvođaču prostora za širenje poslovanja s električnim vozilima dok s markom Denza ulazi u luksuzni segment, izvještava Livemint. U Južnoj Koreji njegova strategija niskih cijena privlači kupce osjetljive na cijenu, dok tvrtka nastoji prerasti iz običnog izvoznika u velikog regionalnog proizvođača, piše The Business Times. Europski carinski zidovi i nadzor EU-a ostaju prepreke, no količine i dalje pristižu — a negdje moraju pristati.
Za regionalnu trgovinu posljedice su praktične. Kako mediteranska ulazna čvorišta preuzimaju sve veći dio kineskog uvoza, s njima se pomiču i kopneni koridori koji opskrbljuju izložbene salone srednje i istočne Europe, s utjecajem na rokove isporuke, troškove prekrcaja i izvore iz kojih dileri nabavljaju zalihe. Kako se dostupnost kineskih marki širi kontinentom, platforme za usporedbu postaju prva stanica za kupce: WorldTrader24.de, europsko tržište s više od 70.000 vozila, omogućuje dilerima i privatnim kupcima provjeru dostupnosti i cijena dok se lanci opskrbe preusmjeravaju.
Nova logistička karta važna je i za transportne kapacitete — tvrtke koje preispituju svoju distribucijsku mrežu mogu se naći u potrazi za kombijima ili kamionima umjesto osobnim automobilima. Čitatelji koji traže vozilo, od komercijalnih modela za vozne parkove do najnovijih osobnih automobila, mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
