Izvoz putničkih automobila iz Kine skočio je 62% u listopadu, izvještava AP News, jer slaba domaća potražnja tjera kineske proizvođače automobila da potraže prodaju u inozemstvu. Autoanalitičari, uključujući Cuija, sada procjenjuju da bi izvoz automobila tijekom cijele godine mogao premašiti 10 milijuna vozila. Europa, Latinska Amerika, Bliski istok i Jugoistočna Azija među su ključnim odredišnim tržištima tog nastupa.
U Europi su ulozi najveći. Izvoz kineskih električnih automobila 2025. se više nego udvostručio na rekordnih 2,5 milijuna jedinica, izvještava TechNode, dok je prodaja kineskih električnih automobila u Europi porasla za gotovo 50%, na oko 940.000 vozila. Za distributere širom kontinenta rastući dio inventara u izložbenim salonima sada stiže s kineskih proizvodnih linija — s posljedičnim učincima na cijene i cikluse modela.
Ipak, bum nosi vlastitu kočnicu. Kako bi smanjili rizike, kineski proizvođači automobila šire proizvodnju u inozemstvu kako bi zamijenili dio izravnog izvoza, uključujući otvaranje tvornica u Brazilu i Mađarskoj, izvještava The Independent. Analitičari iz S&P-a upozoravaju da bi taj pomak mogao opteretiti i ukupne kineske izvozne brojke. Za istočnu Europu mađarske tvornice imaju posebnu težinu: regija se razvija od odredišta za kineski uvoz u proizvodno uporište unutar EU-a.
Ekonomija prijevoza tereta dodaje još jednu komplikaciju. Europska proizvodnja automobila i dalje se oslanja na kinesku opskrbu komponentama, a prelazak na arktičke rute nameće dodatni trošak od 100 dolara po toni i produljuje vrijeme plovidbe za 10 dana u usporedbi s obustavljenim koridorom Crnog mora — logističko rješenje čija se održivost još uvijek testira. Sporiji i skuplji tokovi komponenti utječu na ekonomiju i uvezenih i lokalno sastavljanih vozila.
Zajednička slika jest tržište u tranziciji: rekordni izvozni obujam u kratkom roku, ubrzani pomak prema montaži u inozemstvu i logistički lanac koji još uvijek apsorbira poremećaje. Ako se upozorenje S&P-a pokaže točnim, struktura automobila kineskih marki prodavanih u Europi postupno će se pomaknuti s gotovih uvoza prema vozilima proizvedenim u tvornicama poput onih koje nastaju u Mađarskoj — promjenu koju će trgovci i kupci flota primijetiti u rokovima isporuke, cijenama i dostupnosti.
Za trgovce i kupce, praktičan odgovor na ovako fluidno tržište jest disciplinirana usporedba prije potpisivanja narudžbe. Čitatelji koji traže vozilo — od kineskih električnih modela do europski proizvedenih alternativa — mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
Izvoz automobila iz Kine — B2B tržište vozila na WorldTrader24 →
