Devet mjeseci u 2026. europsko tržište kamiona vraća se na noge — a baltički koridor vuče najveći dio tereta. Dok Britanija ostaje po strani, industrijski podaci koje prati trans.info pokazuju da najbrže rastuća velika tržišta bilježe rast registracija od 19,5%, a oporavak vodi Poljska. Litva je međutim zabilježila još jači rast, tiho je prestigla regionalnog teškaša i profilirala se kao jedno od najdinamičnijih teretnih tržišta kontinenta.
Te brojke važne su daleko izvan izložbenih prostora dilera. Nove registracije kamiona najjasniji su pokazatelj povjerenja voznih parkova, a u Litvi to povjerenje jače je gotovo nego bilo gdje drugdje u EU. Nagli rast dolazi u osjetljivom trenutku za politiku: analitičari tvrde da je stvarni izbor Europske unije uži nego što sugerira politička rasprava. Bruxelles mora održati vjerodostojnu dekarbonizaciju uz dopuštanje komercijalno opravdanog tehnološkog slijeda — ravnoteža koja će odrediti hoće li današnji bum iz ere dizela glatko prepustiti mjesto elektrificiranom teretnom prijevozu ili zapeti na pisti.
Na protekcionizam koji je u Bruxellesu trenutačno u modi također je nalijepljena oznaka upozorenja. Dok se kineski sektor baterija i električnih vozila razvija velikom brzinom, kritičari upozoravaju da bi europske politike namijenjene zaštiti automobilske industrije mogle na kraju oslabiti konkurentnost kontinenta u električnim vozilima. Za tržište poput Litve, čiji se prijevoznici suočavaju s istom krivuljom elektrifikacije kao i svi drugi, rizik je da obrambena pravila danas povećavaju troškove bez izgradnje industrijskih mišića potrebnih sutra.
