Mercedes‑Benz počeo je implementirati konverzacijske modele umjetne inteligencije koji rade izravno u njegovim automobilima umjesto da svaku interakciju prosljeđuju kroz oblak, izvijestio je Wall Street Journal 5. studenoga 2026. Prema izvještaju, modeli ugrađeni u vozilo dolaze iz spin‑out tvrtke MIT‑a Liquid AI i uvode se u kompatibilna Mercedesova vozila kao dio strategije kompanije za ugrađivanje veće inteligencije na rubu mreže.
Što je Mercedes najavio (i kada)
Dogovor između Mercedes‑Benza i Liquid AI potječe iz višegodišnjeg partnerstva prvotno najavljenog od strane Mercedesa 23. travnja 2026. U službenom priopćenju tvrtke, Mercedes je opisao sporazum kao plan za “proširenje ugrađene, na‑uređaju inteligencije” za treću i četvrtu generaciju MBUX‑a te naveo da cilja početno serijsko uvođenje već u drugoj polovici 2026. Mercedes citira Jörga Burzera, člana Uprave, koji je rekao da suradnja “postavlja temelje za sljedeću generaciju intuitivnih i multimodalnih iskustava u vozilu”.
U istom priopćenju Mercedesa navodi se izjava izvršnog direktora Liquid AI‑ja Ramina Hasanija koji partnerski odnos opisuje kao potez za dovođenje nisko‑latentne, privatne umjetne inteligencije u vozila pokretanjem kompaktnog temeljnih modela na postojećem hardveru u vozilu. Tvrtka i Mercedes očekuju da će lokalni modeli rješavati rutinske konverzacijske zahtjeve i upravljanje vozilom, dok će oblak biti rezerviran za zahtjevnije ili neuobičajene upite.
Što to znači za tržište
Za srednju i istočnu Europu vijest je važna iz triju razloga. Prvo, Mercedes već ima veliko proizvodno prisustvo u regiji: grupa je nedavno proširila pogon u Kecskemétu (Mađarska) — ulaganje opisano u Mercedesovu izvješću za drugo tromjesečje 2026. kao širenje oko srpnja 2026. koje je otprilike udvostručilo površinu lokacije i povećalo fleksibilnost za elektrificirane i potpuno električne modele. Ta tvornica sada proizvodi potpuno novi električni C‑Class i istaknuta je kao jedna od većih Mercedesovih europskih lokacija.
Drugo, premještanje konverzacijske AI na uređaj mijenja krajolik dobavljača. Infotainment i softverski slojevi koji su se dosad fokusirali na veze velike propusnosti prema oblaku morat će podržavati optimizaciju modela za vozilo, model‑ops i sigurne ažuriranja preko zraka. To otvara nove prilike za lokalne Tier‑1 dobavljače, softverske kuće i timove za podatkovne operacije u Mađarskoj, Poljskoj i susjednim zemljama koje već isporučuju voznu elektroniku i integracijske poslove proizvođačima automobila.
Treće, potez smanjuje ovisnost o stalnoj mobilnoj vezi velike propusnosti za svakodnevne glasovne funkcije — praktična prednost za tržišta gdje su pokrivenost mreže i troškovi podataka promjenjivi. Pokretanje kompaktnog temeljnih modela lokalno također otvara nova pitanja o softverskim kadrovima, kibernetičkoj sigurnosti i postprodajnoj podršci u regijama pogona koje će ugostiti veće količine povezanih vozila.
Mercedesov pristup na uređaju nije jedinstven — nekoliko proizvođača automobila već je pilotiralo edge AI — ali to što veliki brend uvodi Liquid AI modele u serijsko usmjerena vozila označava značajan iskorak. Za srednju i istočnu Europu, gdje dobavljači automobilske industrije i razvojni centri povećavaju svoj softverski kadar, promjena ubrzava potražnju za stručnjacima za edge‑AI i za integracijskim uslugama koje povezuju vozila, oblačne usluge i lokalne inženjerske timove.
Mercedes Benz modeli na WorldTrader24 →
Izvori: Mercedes‑Benz Group, The Wall Street Journal
