بدأت مرسيدس‑بنز نشر نماذج الذكاء الاصطناعي القادرة على المحادثة والتي تعمل مباشرة على سياراتها بدلاً من توجيه كل تفاعل عبر السحابة، وفق تقرير صحيفة وول ستريت جورنال في 5 نوفمبر 2026. وتذكر التغطية أن النماذج العاملة على السيارة مصدرها شركة Liquid AI الناشئة من MIT وأنها تُدمج في سيارات مرسيدس المتوافقة كجزء من خطة الشركة لزرع مزيد من الذكاء عند الحافة.
ما أعلنته مرسيدس (ومتى)
ترجع الشراكة بين مرسيدس‑بنز وLiquid AI إلى اتفاق متعدد السنوات أُعلن عنه أول مرة من قبل مرسيدس في 23 أبريل 2026. وفي بيان صحفي للشركة وصفت مرسيدس الاتفاق بأنه خطة لـ«توسيع الذكاء المدمج على الجهاز» لأنظمة MBUX من الجيل الثالث والرابع وقالت إنها تستهدف نشرًا إنتاجيًا أوليًا في أقرب وقت خلال النصف الثاني من 2026. ونقلت مرسيدس عن يورغ بورزر، عضو مجلس الإدارة، وصفه للتعاون بأنه «وضع الأساس للجيل القادم من التجارب داخل السيارة البديهية ومتعددة الوسائط.»
نُقل عن المدير التنفيذي لشركة Liquid AI، رامين حسني، في نفس بيان مرسيدس تأطير الشراكة كخطوة لجلب ذكاء اصطناعي خاص ومنخفض الكمون إلى المركبات عبر تشغيل نماذج أساس مدمجة وصغيرة على أجهزة السيارة الحالية. وتتوقع الشركة ومرسيدس أن تتولى النماذج المحلية التعامل مع الطلبات الروتينية للمحادثة والتحكم بالمركبة بينما تُحتفظ السحابة بالاستعلامات الأثقل أو غير الاعتيادية.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية فإن الخبر مهم لثلاثة أسباب. أولاً، لدى مرسيدس بالفعل وجود تصنيع كبير في المنطقة: فقد وسّعت المجموعة مؤخرًا مصنعها في كتشكمت (المجر) — استثمار وصفه تقرير مرسيدس الفصلي للربع الثاني 2026 بأنه توسعة حول يوليو 2026 ضاعفت تقريبًا مساحة الموقع وزادت المرونة للنماذج المكهربة والكهربائية بالكامل. يُنتج ذلك المصنع الآن الفئة C الكهربائية الجديدة كليًا وقد تم تمييزه كأحد مواقع مرسيدس الأوروبية الرئيسية.
ثانياً، نقل الذكاء المحادثي إلى الجهاز يغير مشهد الموردين. ستحتاج أنظمة المعلومات والترفيه وحزم البرمجيات التي كانت تركز سابقًا على اتصالات سحابية عالية النطاق إلى دعم تحسين النماذج على السيارة، وعمليات نموذج‑البرمجيات (model‑ops) وتحديثات آمنة عبر الهواء. هذا يخلق فرصًا جديدة لموردي الدرجة الأولى المحليين، وبيوت البرمجيات، وفرق بيانات‑العمليات في المجر وبولندا والدول المجاورة التي تزود حاليًا الإلكترونيات والدمج للمصنّعين.
ثالثًا، تقلل الخطوة الاعتماد على اتصال جوال دائم عالي السعة لميزات الصوت اليومية — ميزة عملية للأسواق التي تتفاوت فيها تغطية الشبكة وتكاليف البيانات. كما يطرح تشغيل نماذج أساس مدمجة محليًا أسئلة جديدة حول مواهب البرمجيات، والأمن السيبراني، والدعم بعد البيع في مناطق المصانع التي ستستضيف أحجامًا أكبر من المركبات المتصلة.
نهج مرسيدس المعتمد على الجهاز ليس فريدًا — فقد كانت عدة شركات سيارات تختبر الذكاء عند الحافة — لكن دخول علامة تجارية كبرى نماذج Liquid AI في سيارات مهيأة للإنتاج يشير إلى تغيير جوهري. بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية، حيث يزيد الموردون ومراكز التطوير من عدد موظفي البرمجيات لديهم، يسرع التغيير الطلب على خبرات الذكاء عند الحافة وخدمات التكامل التي تربط المركبات، وخدمات السحابة، والفرق الهندسية المحلية.
طرازات Mercedes Benz على WorldTrader24 →
المصادر: Mercedes‑Benz Group, The Wall Street Journal
