Quelque chose d'inhabituel a pris racine dans le quartier des concessions de Sofia. Pour le deuxième mois consécutif, le Geely Starray s'est installé en deuxième position des ventes en Bulgarie, s'emparant de 3 % du marché national grâce à une flambée annuelle à peine croyable de +4 325 %. Seule la Toyota Corolla — en hausse de 7,2 % et forte d'une part de 4,3 % — empêche le SUV chinois d'atteindre le sommet, et selon le rapport d'immatriculations, le Starray représente désormais un remarquable 84 % des ventes de la marque dans le pays.
La Corolla demeure le point fixe de l'achat automobile bulgare, son gain de +7,2 % offrant l'image d'une demande régulière et cumulative. Mais l'histoire du mois d'octobre, c'est le bis du Starray. Une progression à quatre chiffres trahit une base quasi nulle un an plus tôt ; se répéter au n°2 un mois plus tard suggère que la flambée est structurelle — une véritable dynamique de vente au détail plutôt qu'un pic de livraisons ponctuel. Voir une marque chinoise se tenir aussi près du trône bulgare, mois après mois, constitue un basculement que les réseaux de concessionnaires de la région ne peuvent se permettre d'ignorer.
Élargissons la focale, et la transformation s'approfondit. Début 2020, l'ensemble du parc de voitures électriques bulgare était estimé à tout juste 1 100 unités, et les ventes annuelles de véhicules neufs 100 % électriques ont même déjà été comptabilisées à partir d'une base de seulement 21 unités. Avance rapide jusqu'en 2026 : 3 480 véhicules électriques ont trouvé preneur en Bulgarie sur les seuls neuf premiers mois, en hausse de 108 % sur un an, selon le rapport pays d'Eleport. Le pays vend désormais plus de voitures électriques en trois trimestres qu'il n'en comptait autrefois au total sur ses routes — et le rapport note que le marché poursuit sa dérive naturelle vers l'électrique.
Pourtant, il ne s'agit pas d'un récit à somme nulle où une motorisation en délogerait une autre. Les dernières statistiques du commerce de détail bulgare montrent que la croissance globale des ventes ralentit à 5,7 % — alors même que les ventes de carburant automobile en magasins spécialisés bondissent de 11,8 %, accélérant par rapport à une hausse de 8,3 % en août. Les Bulgares achètent plus de voitures et parcourent plus de kilomètres : la demande thermique et l'électrification progressent simultanément. Sur un marché de cette taille, l'expansion jumelle sur les deux fronts est la véritable manchette pour quiconque vend en Europe du Sud-Est.
Pour les distributeurs, les groupes de concessionnaires et les stratèges des constructeurs, la leçon bulgare est sans détour. Les marques chinoises ne font pas qu'arriver — l'une d'elles s'est emparée de la place de dauphin sur un marché de volume avec un seul modèle qui fait tout le travail, tandis que l'électrification double à partir d'une petite base. Le Starray saura-t-il transformer cette dynamique en un véritable défi à la couronne de la Corolla ? C'est précisément la question à laquelle répondra le dernier trimestre de 2026.
De la fiabilité éprouvée de la Corolla au rapport qualité-prix agressif du Starray, la course aux ventes en Bulgarie montre à quel point le choix concret s'est élargi pour les acheteurs ordinaires. Les lecteurs qui envisagent leur prochain véhicule peuvent découvrir des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.
