Nippon Steel Trading gözünü Slovakya'ya dikti. Alman borsa haber servisi AD-HOC-News'e göre Japon grup, ülkede bir çelik işleme şirketi satın almayı planlıyor; Slovak işleme şirketini satın almak için Nippon Steel Trading Austria iştiraki görevlendirilmiş durumda. Anlaşma otomotiv tedarik zincirlerini hedefliyor ve daha geniş kapsamlı bir Avrupa büyüme hamlesinin parçasını oluşturuyor — bu durum grubun hisse senedini kıtadaki genişleme planlarına doğrudan bağlamış bulunuyor.
Bölge seçimi elbette tesadüf değil. Orta ve Doğu Avrupa, üç onyıldır Avrupa otomotiv endüstrisinin atölyesi olarak ününü inşa ediyor: Kıtanın en büyük parça tedarikçilerinden Valeo, 1995 gibi erken bir tarihte Polonya ve Çek Cumhuriyeti'ne girdi; ardından 2002'de Romanya, 2004'te Slovakya izledi ve bugün 33 ülkeye yayılan bir varlığa ulaştı. Slovakya'daki çelik işleme anlaşması, aynı doğuya yönelme mantığını zincirin yukarısına taşıyor — bileşenlerden tedarik zincirinin malzeme katmanına.
Bu hamle ayrıca Avrupa'nın otomotiv üssündeki ayrışan gidişatın gölgesinde gerçekleşiyor. Mercedes, Almanya'daki fabrikalarına yatırımı durdurdu ve fabrika kapatmayı değerlendiriyor; diğer yedi Alman tesisi arasında Stuttgart yakınlarındaki Untertürkheim, Berlin ve Hamburg aktarma organları ile bileşenlerin montajını yaparken, Düsseldorf ve Wörth ticari araçlardan sorumlu. Batı Avrupa'daki kapasite gözden geçirilirken sermaye — Japon sermayesi dahil — kıtanın doğusuna akıyor; buradaki yatırım ivmesi otomotiv endüstrisinin ötesine uzanıyor: dokuz Doğu Avrupa ülkesi, Rus enerjisine bağımlılığı azaltmak için önümüzdeki iki on yılda 18'e kadar yeni nükleer reaktör planlıyor.
Rekabet baskısı bu mantığı keskinleştiriyor. Paris otomobil fuarında Avrupa otomotiv endüstrisi, Çinli otomobil üreticileri Avrupa pazarındaki ataklarını büyütürken, yeni model lansmanları dalgası ve Brüksel'den gelen taze destekle yükselen Çin rekabetine karşı karşılık verdi. Kıtasını savunan bir endüstri için, fabrikalara yakın çelik işleme dahil kısa ve dirençli bölgesel tedarik zincirleri cevabın bir parçası.
Bayiler ve alıcılar için bu tür tedarik zinciri değişimleri sonunda en kritik yerde ortaya çıkıyor: araç bulunurluğunda ve fiyatlarda. İyi tedarik edilen bir Avrupa üretim üssü, popüler modellerin rekabetçi koşullarla satış noktalarına akmasını sağlıyor.
Almadan önce piyasayı karşılaştırmak için akıllıca bir an bu. Araç arayan okurlar, Avrupa'nın 70.000'den fazla araçlı pazar yeri WorldTrader24'te muhteşem araçları muhteşem koşullarla bulabilir — Orta ve Doğu Avrupa fabrikalarında üretilen modellerden geniş Avrupa yelpazesine kadar.
