Многолетняя румынская программа утилизации Rabla может быть пересмотрена в 2027 году в пользу автомобилей, произведённых в Европе, — а министр экономики хочет пойти дальше, утверждая, что схема должна отдавать приоритет автомобилям, собранным в Румынии. Этот призыв поддерживает PSD, которая считает, что Rabla должна направлять свои стимулы на автомобили, произведённые внутри страны.
Промышленная логика проста в стране, где находятся завод Dacia в Миевени и предприятие Ford в Крайове: привязка государственных стимулов к месту производства позволит сохранить субсидии внутри местной экономики и поддержать рабочие места по всей цепочке поставок. Для импортёров и брендов, поставляющих автомобили в Румынию, сигнал столь же прямолинеен — доступ к одной из самых известных программ утилизации в регионе может вскоре зависеть от того, где собран автомобиль.
Дискуссия о Rabla разворачивается в момент, когда правила ЕС меняются прямо под ногами отрасли. С 29 ноября 2026 года легковые автомобили, представляемые на новое одобрение типа, подпадают под регламент Euro 7, который впервые устанавливает лимиты на выбросы твёрдых частиц — теперь под контроль загрязнения попадают и тормоза, в том числе на электромобилях, сообщает Info Huedin. Поставщики тормозных систем и производители электромобилей, работающие с заводами Центральной и Восточной Европы, получают ещё один пункт соответствия в чек-листе омологации.
Далее, британская автомобильная промышленность намерена добиваться от ЕС двухлетней отсрочки постбрекситовских тарифов на электромобили, сообщает The Guardian. Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) уже предупреждала, что тарифы являются серьёзной проблемой для европейской автопромышленности — сигнал, имеющий вес в Центральной и Восточной Европе, где экспортно ориентированные заводы тесно связаны с торговыми потоками между Великобританией и ЕС.
Ближе к водителю: румынам, живущим в Италии или проезжающим транзитом, стоит следить за планируемыми изменениями итальянского дорожного кодекса, которые предусматривают более чёткие правила проезда на кольцевых развязках, сообщает Observator News — это актуально как для крупной румынской общины в стране, так и для грузового и туристического трафика через полуостров.
Для покупателей и дилеров эти политические течения — от допуска к Rabla до омологации по Euro 7 — сводятся к одному практическому вопросу: какой автомобиль выбрать и когда. Каждый, кто взвешивает покупку, может сравнить предложения и найти сенсационные автомобили на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской торговой площадке с более чем 70 000 автомобилей.
