Il programma di rottamazione Rabla, attivo in Romania da anni, potrebbe essere ridisegnato per il 2027 a favore delle auto prodotte in Europa — e il ministro dell'Economia vuole fare un passo in più, sostenendo che il programma dovrebbe dare priorità ai veicoli costruiti in Romania. L'appello ha il sostegno del PSD, che ritiene Rabla debba indirizzare i propri incentivi verso le auto prodotte nel paese.
La logica industriale è semplice in un paese che ospita lo stabilimento Dacia di Mioveni e la fabbrica Ford di Craiova: legare gli incentivi pubblici all'origine della produzione manterrebbe i fondi dei sussidi all'interno dell'economia locale e sosterrrebbe i posti di lavoro lungo la catena di fornitura. Per gli importatori e i marchi che spediscono veicoli in Romania, il messaggio è altrettanto diretto — l'accesso a uno dei programmi di rottamazione più noti della regione potrebbe presto dipendere da dove viene costruita un'auto.
Il dibattito su Rabla arriva mentre il quadro normativo europeo cambia sotto i piedi dell'industria. Dal 29 novembre 2026, le autovetture presentate per la nuova omologazione rientrano nel regolamento Euro 7, che per la prima volta stabilisce limiti per le emissioni di particolato — portando i freni, inclusi quelli dei veicoli elettrici, sotto il controllo delle emissioni, riporta Info Huedin. I fornitori di freni e i produttori di EV che servono gli stabilimenti dell'Europa centrale e orientale hanno ora una voce in più da rispettare nella checklist di omologazione.
Più in là, l'industria automobilistica britannica è pronta a chiedere all'UE un rinvio di due anni dei dazi post-Brexit sulle EV, riporta The Guardian. L'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) ha già avvertito che i dazi sono una seria preoccupazione per l'industria automobilistica europea — un messaggio che pesa nell'Europa centrale e orientale, dove gli stabilimenti orientati all'esportazione sono strettamente legati ai flussi commerciali tra Regno Unito e UE.
Più vicino al sedile del guidatore, i rumeni che vivono in Italia o che attraversano il paese dovrebbero tenere d'occhio le modifiche previste al Codice della Strada italiano, che includono regole più chiare sulla precedenza nelle rotatorie, riporta Observator News — rilevanti sia per la grande comunità rumena nel paese sia per il traffico di merci e turistico che attraversa la penisola.
Per acquirenti e concessionari, queste correnti politiche — dall'idoneità al Rabla all'omologazione Euro 7 — si riducono a una domanda pratica: quale veicolo scegliere, e quando. Chi valuta un acquisto può confrontare le offerte e trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli.
