На дорогах Словении автомобиль вскоре возьмёт на себя больше вождения — но отвечать за него он никогда не будет. Государственный секретарь Марко Дворник теперь точно изложил, как Любляна намерена обращаться с системой Tesla Full Self-Driving: дверь открыта, но рука твёрдо лежит на руле.
Формальный шаг последовал 7 сентября 2026 года, когда Словения признала временное голландское одобрение Tesla FSD. «Словения поддерживает внедрение передовых систем помощи водителю, при этом безопасность дорожного движения — наш главный приоритет», — заявил Дворник в интервью. Формулировка намеренно обоюдоострая: открытое приглашение к инновациям, где безопасность — неизменная плата за вход.
Что это значит на практике, отражает фраза, которая держит всю беседу: «они остаются полностью ответственными». Водитель, активирующий систему, сохраняет полную ответственность за автомобиль — перед законом, страховщиком и всеми остальными участниками движения. В трактовке Словении FSD — это помощь, а не автономия, и никакое обновление «по воздуху» не переносит обязанность заботы с человека на машину.
Для региональной торговли такая ясность — и есть главная новость. Импортёры, дилеры и операторы автопарков по всей Центральной и Восточной Европе следили за европейским развёртыванием Tesla FSD с одним вопросом: откроют ли регуляторы дверь, заблокируют её или оставят приоткрытой? Любляна теперь ответила — и, признав голландское одобрение, подчеркнула, как быстро такие решения расходятся по единому рынку ЕС, как только одно государство-член делает шаг.
