Na slovenskim cestama auto bi uskoro mogao preuzeti više vožnje — ali odgovaranje nikada neće preuzeti. Državni tajnik Marko Dvornik sada je precizno izložio kako Ljubljana namjerava postupati s Teslinim Full Self-Drivingom: vrata su otvorena, a ruka čvrsto na volanu.
Formalni korak uslijedio je 7. rujna 2026., kada je Slovenija priznala privremeno nizozemsko odobrenje Teslinog FSD-a. "Slovenija podržava uvođenje naprednih tehnologija za pomoć vozaču, uz sigurnost u prometu kao naš glavni prioritet", rekao je Dvornik u intervjuu. Formulacija je namjerno dvosjekla: otvoren poziv inovacijama, sa sigurnošću kao nepregovarajućom cijenom ulaza.
Što to u praksi znači sažima rečenica koja nosi cijelu raspravu: "ostaju potpuno odgovorni". Vozač koji aktivira sustav zadržava punu odgovornost za vozilo — pred zakonom, osiguravateljem i svima ostalima na cesti. U slovenskom tumačenju FSD je pomoć, a ne autonomija, i nijedno bežično ažuriranje ne prenosi dužnost skrbi s čovjeka na stroj.
Za regionalnu trgovinu ta je jasnoća prava glavna vijest. Uvoznici, dileri i upravitelji vozila diljem Središnje i Istočne Europe pratili su europsko širenje Teslinog FSD-a s jednim pitanjem: hoće li regulatori otvoriti vrata, blokirati ih ili ostaviti odškrinuta? Ljubljana je sada odgovorila — a priznanjem nizozemskog odobrenja pokazala je koliko brzo takve odluke mogu odjeknuti jedinstvenim tržištem EU-a čim se pokrene jedna država članica.
