Op de Sloveense wegen mag de auto binnenkort meer van het rijwerk overnemen — maar het antwoord geven zal hij nooit doen. Staatssecretaris Marko Dvornik heeft nu precies uiteengezet hoe Ljubljana Tesla's Full Self-Driving wil aanpakken: met de deur open en een stevige hand aan het stuur.
De formele stap volgde op 7 september 2026, toen Slovenië de Nederlandse voorlopige goedkeuring van Tesla's FSD erkende. "Slovenië steunt de invoering van geavanceerde technologieën voor rijassistentie, met verkeersveiligheid als onze belangrijkste prioriteit," zei Dvornik in een interview. De formulering is bewust tweesnijdend: een open uitnodiging om te innoveren, met veiligheid als niet-onderhandelbare prijs van toelating.
Wat dat in de praktijk betekent, vatten de woorden samen die het gesprek dragen: "zij blijven volledig verantwoordelijk." De bestuurder die het systeem inschakelt, houdt de volledige verantwoordelijkheid voor het voertuig — tegenover de wet, de verzekeraar en iedereen op de weg. In de Sloveense lezing is FSD assistentie, geen autonomie, en geen enkele over-the-air-update schuift de zorgplicht van de mens naar de machine.
Voor de regionale handel is die duidelijkheid het echte nieuws. Importeurs, dealers en vlootbeheerders in heel Centraal- en Oost-Europa volgden de Europese FSD-uitrol van Tesla met één vraag: openen toezichthouders de deur, blokkeren ze hem, of laten ze hem op een kier staan? Ljubljana heeft nu geantwoord — en door een Nederlandse goedkeuring te erkennen, heeft het onderstreept hoe snel zulke beslissingen zich door de interne markt van de EU verspreiden zodra één lidstaat in beweging komt.
