Sulle strade slovene, l'auto potrebbe presto fare più della guida — ma non darà mai le risposte. Il Segretario di Stato Marko Dvornik ha ora spiegato esattamente come Lubiana intende gestire il Full Self-Driving di Tesla: con la porta aperta e una mano ferma sul volante.
Il passo formale è arrivato il 7 settembre 2026, quando la Slovenia ha riconosciuto l'approvazione provvisoria olandese del FSD di Tesla. "La Slovenia sostiene l'introduzione di tecnologie avanzate di assistenza alla guida, con la sicurezza stradale come nostra priorità principale", ha dichiarato Dvornik in un'intervista. La formulazione è volutamente a doppio taglio: un invito aperto all'innovazione, con la sicurezza come prezzo d'ingresso non negoziabile.
Cosa significhi in pratica lo racchiude la frase che fa da perno alla discussione: "restano pienamente responsabili". Chi attiva il sistema mantiene la piena responsabilità del veicolo — nei confronti della legge, dell'assicuratore e di tutti gli altri sulla strada. Nella lettura slovena, il FSD è assistenza, non autonomia, e nessun aggiornamento over-the-air sposta il dovere di diligenza dall'uomo alla macchina.
Per il commercio regionale, questa chiarezza è il vero titolo. Importatori, concessionari e gestori di flotte in tutta l'Europa centrale e orientale hanno seguito il rollout europeo del FSD di Tesla con una sola domanda: i regolatori apriranno la porta, la bloccheranno o la lasceranno socchiusa? Lubiana ha ora risposto — e riconoscendo un'approvazione olandese ha sottolineato quanto rapidamente tali decisioni possano propagarsi nel mercato unico UE appena un solo Stato membro si muove.
