На польских дилерских площадках давно не было такого настроения — и цифры это подтверждают. После рекордного года авторынок Польши в 2026-м не сбавляет газ: с начала года по сентябрь он вырос на 10%, оставив большую часть континента позади. Отраслевой аналитик IBRM SAMAR теперь ожидает, что в этом году из салонов страны выедут около 669 700 новых автомобилей — подтверждение того, что пятый по величине рынок Европы стал одним из самых надёжных двигателей роста.

Этот импульс коренится в реальной экономике, а не только в хайпе автосалонов. Розничные продажи в Польше выросли на 3,3% в годовом исчислении в сентябре — сигнал того, что домохозяйства продолжают тратить, даже когда другие части региона шатает. И Польша опережает всех: по всему ЕС регистрации новых легковых автомобилей выросли на 5,7% за первые девять месяцев 2026 года, а значит, польский рынок растёт почти вдвое быстрее среднеевропейского уровня.

В ходе этого процесса переписывается и таблица брендов. Hyundai и BMW показали значительный рост по сентябрь и прорвались в топ-10 — эффектная пара, которая многое говорит о характере этого бума. Покупатели, ориентированные на выгоду, и поклонники премиума растут одновременно, обеспечивая дилерам необычно широкую базу спроса.

Но самый крупный структурный сдвиг идёт из Китая. По прогнозам IBRM SAMAR, китайские автопроизводители могут занять 17% новых регистраций в Польше в 2026 году — примерно каждый шестой новый автомобиль, — при этом лизинговые и арендные каналы превращаются в главный трамплин для новичков. Для польских дилеров, операторов автопарков и лизинговых компаний это настоящая революция дистрибуции, разворачивающаяся в реальном времени.

Но при всех этих фейерверках один уголок рынка движется назад. По данным European Car Market Monitor от ICCT, доля электромобилей на польском рынке составляет 5% — на целый процентный пункт меньше, чем годом ранее, — хотя регистрации батарейных электромобилей за первые четыре месяца года выросли примерно на 73% в Италии, на 48% во Франции и на 41% в Германии. Иными словами, польский бум питается в основном по старинке, и именно этот разрыв — цифра, за которой стоит следить, пока регуляторы и производители планируют следующие шаги.

Для дилеров и покупателей, ориентирующихся на столь динамичном рынке — будь то погоня за китайским новичком, восходящим Hyundai или только что вошедшим в топ-10 BMW, — выбор никогда не был шире. Читатели, ищущие свой следующий автомобиль, могут найти сенсационные машины на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей.