O ambiente nos stands de venda polacos raramente foi tão bom — e os números confirmam-no. Na sequência de um ano recorde, o mercado automóvel polaco mantém o pé no acelerador em 2026, crescendo 10% no acumulado até setembro e deixando boa parte do continente para trás. O analista setorial IBRM SAMAR prevê agora que cerca de 669.700 carros novos saiam dos stands do país este ano — a confirmação de que o quinto maior mercado da Europa se tornou um dos seus motores de crescimento mais fiáveis.

O ímpeto está enraizado na economia real, não apenas no entusiasmo dos stands. As vendas a retalho polacas subiram 3,3% em termos homólogos em setembro, um sinal de que as famílias continuam a gastar mesmo quando outras partes da região cambaleiam. E a Polónia está a deixar o pelotão para trás: na UE, os registos de automóveis de passageiros novos subiram 5,7% nos primeiros nove meses de 2026, o que significa que o mercado polaco cresce quase ao dobro da média continental.

A tabela de marcas está a ser reescrita no processo. A Hyundai e a BMW registaram ganhos significativos até setembro e abriram caminho à força para o top 10 — um emparelhamento marcante que diz muito sobre o carácter deste boom. Compradores orientados para o valor e aspirantes ao segmento premium expandem-se ao mesmo tempo, oferecendo aos concessionários uma base de procura invulgarmente ampla.

A maior mudança estrutural, porém, vem da China. Os fabricantes chineses podem capturar 17% dos novos registos na Polónia em 2026 — cerca de um em cada seis carros novos — segundo previsões da IBRM SAMAR, com os canais de leasing e de aluguer a transformarem-se na principal porta de entrada dos recém-chegados. Para os concessionários polacos, os gestores de frotas e as empresas de leasing, isso equivale a uma revolução na distribuição a desenrolar-se em tempo real.

Ainda assim, apesar de todos os fogos de artifício, um recanto do mercado anda para trás. O European Car Market Monitor do ICCT coloca a quota elétrica do mercado polaco em 5%, um ponto percentual inteiro abaixo do valor de um ano antes — enquanto os registos de carros a bateria dispararam cerca de 73% em Itália, 48% em França e 41% na Alemanha nos primeiros quatro meses do ano. O boom polaco, por outras palavras, é alimentado sobretudo à maneira antiga, e essa divergência é o número a observar à medida que reguladores e fabricantes traçam os seus próximos passos.

Para concessionários e compradores que navegam num mercado tão dinâmico — seja à caça de um recém-chegado chinês, de uma Hyundai em ascensão ou de uma BMW recém-coroada no top 10 — a escolha nunca foi tão vasta. Os leitores à procura do seu próximo veículo podem encontrar carros sensacionais em condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.