Пока значительная часть европейского автопрома поднимает бокалы за восстановление продаж, у румынских автосалонов год выдался скромнее. Регистрации новых легковых автомобилей в стране за первые девять месяцев 2026 года составили 97 210 штук — на 10,6% меньше, чем годом ранее, свидетельствуют данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), — спад, который относит страну к числу самых явных аутсайдеров континента. Однако за сжимающимися сводными цифрами один бренд по-прежнему приводит румынских покупателей в двери дилерских центров.
Dacia остаётся бесспорным бестселлером Румынии, Toyota — на втором месте, Renault — та самая группа, которой принадлежит Dacia, — лишь на третьем. В этом пьедестале есть определённая ирония: бюджетный бренд продолжает переигрывать собственного родителя на рынке, который называет своим домом. Для дилеров, импортёров и планировщиков автопарков по всей Центральной и Восточной Европе сигнал невозможно не заметить: в Румынии доступные и проверенные автомобили по-прежнему побеждают в войне за объёмы.
Контраст с общеевропейской картиной едва ли мог бы быть более разительным. По всему ЕС регистрации новых автомобилей с начала года по сентябрь 2026-го выросли на 5,7%, при этом аккумуляторные электромодели заняли 22,7% рынка, а подключаемые гибриды достигли 860 257 единиц — рывок, отчасти подстёгнутый ростом объёмов plug-in в Италии на 72,4%. Румыния и Словакия, напротив, заметно отстали от среднего показателя по ЕС: регистрации упали почти на 11% и 5,5% соответственно — даже пока электрические модели тихо завоёвывают позиции внутри сжимающегося рынка самой Румынии.
Есть и второе, менее лестное отличие. Индекс прозрачности 2026 года, ранжирующий европейские рынки подержанных автомобилей по рискам, с которыми сталкиваются покупатели, ставит Румынию на 20-е место из 23 проанализированных рынков — одно из самых рискованных мест на континенте для покупки автомобиля с пробегом, хотя страна и поднялась на две позиции по сравнению с предыдущим изданием. На рынке, где спрос на новые автомобили сокращается, такая непрозрачность — не просто головная боль потребителей: она усложняет жизнь дилерам, финансистам и всем, кто оценивает трейд-ины или остаточную стоимость.
Для отрасли Румыния в 2026 году — наглядный урок контрастов: рынок новых автомобилей пятится назад, зато пьедестал продаж едва ли может быть более предсказуемым. Крепкая хватка Dacia на первом месте в окружении Toyota и Renault говорит о том, что, какую бы турбулентность ни переживал общий спрос, румынские покупатели вознаграждают ценность и привычность. Тому, кто в ближайшие годы захочет добраться до их кошельков, скорее всего, придётся побеждать так, как всегда побеждала Dacia: ценой.
Начинается ли ваш шорт-лист с чемпиона по соотношению цены и качества вроде Dacia или забирается выше по лестнице, выбор правильной торговой площадки значит не меньше, чем выбор бренда. Читатели, ищущие автомобиль, найдут сенсационные машины на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей, которую определённо стоит изучить, прежде чем принимать какое-либо решение.
